Maserati Levante: A Lógica por Trás do Tridente Que Conquistou o Mundo SUV
Como um veterano com mais de uma década imerso no universo automotivo de alta performance e luxo, acompanhei de perto as transformações sísmicas que redefiniram o panorama da indústria. Entre as viradas mais audaciosas e, para muitos puristas, controversas, destaca-se a incursão de marcas lendárias, outrora restritas a bólidos de pista e sedãs opulentos, no segmento dos utilitários esportivos. E poucos exemplares encapsulam essa transição com tanta elegância e controvérsia quanto o Maserati Levante.
Em 2025, o conceito de um SUV de luxo da Maserati já não surpreende ninguém, mas quando o Maserati Levante fez sua estreia, a questão era quase filosófica: qual a justificativa para uma marca com o pedigree de Modena abraçar um veículo tão distante de sua essência histórica? A resposta, meus caros, é multifacetada e profundamente enraizada na inteligência de mercado e na sustentabilidade financeira. As fabricantes de supercarros precisam de um fluxo de capital robusto para continuar a inovar, desenvolver e produzir as máquinas que todos nós admiramos – os verdadeiros ícones que moldam a percepção da marca. E, inegavelmente, os SUVs de luxo emergiram como a mina de ouro moderna, um imperativo estratégico para garantir o futuro e financiar os sonhos mais audaciosos.
Minha experiência me ensinou a abordar esses novos utilitários esportivos vindos de casas tradicionalmente esportivas com uma dose saudável de ceticismo. O desafio não é meramente construir um “jipe”, mas sim forjar uma extensão autêntica e inconfundível do DNA da marca. A Maserati, assim como Rolls-Royce e Lamborghini, enfrentou o escrutínio implacável e a necessidade de responder à pergunta eterna: por que um SUV? E o Maserati Levante foi a resposta definitiva, não apenas funcional, mas fundamentalmente estilística e de performance.
Lembro-me claramente da primeira vez que tive a oportunidade de pilotar um Maserati Levante pelas sinuosas estradas da serra de Monterey, na Califórnia — um verdadeiro Nürburgring americano. Essas estradas são o banco de provas definitivo para qualquer veículo que se auto intitule esportivo. Na primeira curva ascendente, com seu raio negativo traiçoeiro, a redução de marchas e o rugido visceral do motor de origem Ferrari ecoando na cabine foram uma revelação. A melodia invadiu o interior, uma sinfonia de cilindros e escapamento que desafiava a gravidade enquanto a paisagem se transformava em um borrão. O Maserati Levante serpenteava com a agilidade e a compostura de um sedã de seu porte, imune às mudanças abruptas de elevação e à alternância entre curvas abertas e fechadas. E tudo isso acontecia enquanto eu estava imerso em um santuário de couro macio, reminiscentes das bolsas e luvas mais caras, com uma generosa distância do solo de 20 centímetros. Não era apenas um SUV; era um Maserati elevado, visceral e extremamente prazeroso.
A linha de cintura elevada do Maserati Levante confere-lhe uma presença imponente e um estilo inconfundível, frequentemente gerando olhares curiosos e questionamentos sobre seu porte – seria um Macan ou um Cayenne? Para esclarecer, ele se alinha mais com o porte de um Cayenne, um competidor direto em performance e luxo. O Maserati Levante surgiu em um momento de efervescência e redefinição no mercado de SUVs. Quem se lembra do projeto Kubang, a tentativa inicial da Maserati de ter um SUV compacto? Cinco anos, no mundo automotivo, equivalem a uma era. A percepção do que um SUV “autêntico” deveria ser – rústico, agressivo – estava mudando radicalmente. A diferenciação crucial para as fabricantes se tornou a capacidade de infundir a essência de seus modelos mais baixos e esportivos em uma plataforma mais alta. Vimos essa metamorfose acontecer com modelos como o Mercedes-Benz Classe M, que evoluiu para o mais refinado GLE. O vocabulário que define um SUV está em constante evolução, e o Maserati Levante não apenas acompanhou essa mudança, mas a liderou em seu nicho.
Fiel à tradição da Maserati de batizar seus veículos com nomes de ventos famosos, o “Levante” refere-se ao vento do Mediterrâneo associado a sistemas de alta pressão – um nome que evoca movimento e força, perfeitamente adequado para um produto que, embora nada tradicional para a marca, carrega uma herança forte. Para alguns entusiastas e potenciais compradores de Maserati Levante, a história de sua concepção, com a colaboração da Daimler Chrysler nos primórdios da FCA (hoje Stellantis), poderia gerar questionamentos. No entanto, o gigantesco tridente na grade dianteira é um selo inconfundível, transformando o Maserati Levante em um objeto de desejo puramente italiano, independentemente de suas raízes de desenvolvimento.
Embora o Maserati Levante possa, à primeira vista, evocar comparativos com o Porsche Cayenne em termos de proporções e funcionalidade – um concorrente direto no segmento de melhores SUVs de luxo –, sua alma é inegavelmente Maserati. Ele se inspira em alguns rivais, mas o faz de uma forma que o posiciona mais como uma “Ghibli Wagon” do que como um SUV tradicional robusto como um Toyota Land Cruiser. E essa sensação não se limita apenas à aparência. Ao abrir a ampla porta dianteira e se acomodar, a experiência é a de um sedã de luxo. Apesar de seu tamanho externo imponente, a capacidade de carga no porta-malas pode ficar ligeiramente abaixo de um BMW X5 ou do próprio Porsche Cayenne, mas sejamos francos: a principal motivação para possuir um Maserati Levante raramente é o transporte de grandes volumes.
Uma análise mais atenta ao design revela cortes e superfícies externos de tirar o fôlego, culminando em um acabamento interno suntuoso e requintado. A costura impecável e os materiais de alta qualidade na cabine criam um ambiente que é luxuoso sem ser ostentador, embora, para aqueles que buscam a exclusividade máxima, o pacote Zegna para bancos e portas eleve ainda mais a experiência. Mesmo que algumas partes possam remeter a componentes de outros veículos do grupo (como Chrysler 300 ou Ram 1500), é crucial lembrar que a arquitetura e a qualidade de muitas dessas peças têm suas raízes em engenharia de origem Mercedes-Benz, um testamento da excelência compartilhada.
No quesito tecnologia embarcada, o sistema multimídia do Maserati Levante representa o que há de melhor, integrando perfeitamente Apple CarPlay e uma vasta gama de funções acessíveis através de uma tela sensível ao toque intuitiva. Contudo, a interface de controle para o motorista, especialmente no que tange aos modos de condução, poderia ser mais lógica. Confesso que, mesmo com anos de experiência, senti a necessidade de um “curso básico” Maserati para dominar a forma mais eficiente de interagir com o sistema, cujos nomes dos modos mais parecem uma lista de contatos de emergência. A funcionalidade “Off Road”, que eleva a suspensão para quase 25 cm, útil para trilhas suaves a caminho de um evento social de alto padrão, é um exemplo da versatilidade que o Maserati Levante oferece, mesmo que sua aplicação principal seja o asfalto.
Minha avaliação naquelas estradas de Monterey foi conduzida com um Maserati Levante S, na especificação para o mercado dos Estados Unidos, o que se traduz em poucas diferenças para o modelo que chegaria ao Maserati Levante Brasil, além da marcação dos instrumentos em milhas. A alma, o motor e o temperamento do escape permanecem idênticos. O Maserati Levante está disponível em versões “básica” e S, esta última com maior potência e um pacote de equipamentos mais robusto. Sob o capô de ambos reside um V6 3.0 biturbo, entregando 345 cv na versão de entrada e impressionantes 424 cv na S. A Maserati projeta acelerações de 0 a 96 km/h em aproximadamente seis segundos para o Levante e meros 5,2 segundos para o S, solidificando seu posicionamento como um SUV genuinamente esportivo. E, diferentemente do Ghibli, o Maserati Levante é oferecido exclusivamente com tração integral, uma escolha lógica para seu segmento.
Pisar fundo no acelerador do Maserati Levante S é uma experiência visceral. À medida que as rotações sobem, o som do escapamento responde com uma fúria controlada, um berro ensurdecedor acompanhado de estalos entre as trocas de marcha que arrepiam a espinha. Seja no modo automático ou no Sport, a transmissão de oito marchas executa as trocas com uma precisão e um entusiasmo notáveis. Nas descidas onduladas da minha estrada predileta, o Maserati Levante revelou seu tamanho e peso, parecendo mais robusto do que o esperado. Selecionar os modos de condução mais esportivos ativa uma suspensão mais firme – um sistema pneumático nas quatro rodas é item de série em qualquer Maserati Levante – mas, mesmo assim, a percepção de massa é presente. Independentemente da escolha da suspensão, a rodagem firme é capaz de copiar as ondulações e imperfeições do asfalto, uma característica que o diferencia do “tapete mágico” oferecido por um Rolls-Royce Ghost, por exemplo.
Ao deixar o trecho mais desafiador do test drive para as velocidades mais elevadas e o uso diário, o Maserati Levante se mostrou sólido e firme. A direção rápida, com respostas verdadeiras e não virtualizadas, proporciona uma experiência de pilotagem profundamente prazerosa. A magia reside em seu sistema hidráulico, uma escolha que o distingue dos sistemas elétricos mais comuns em seus concorrentes e que contribui para a sensação de conexão genuína com a estrada. No modo I.C.E (um equivalente ao Comfort), o Maserati Levante se acalma, oferecendo respostas mais suaves e uma eficiência aprimorada, ideal para o tráfego urbano ou viagens mais longas.
Após um tempo razoável ao volante, é impossível não se render ao charme do Maserati Levante, à forma como ele tenta te convencer de que você está, de fato, dentro de um supercarro. É uma perua alta, sim, mas calibrada pela Maserati. Os entusiastas da marca têm todos os motivos para aplaudir a equipe de Modena por este feito notável.
Se o Maserati Levante possui algum “defeito”, ele é, em grande parte, existencial e mercadológico. Desde o conceito Kubang, o cenário competitivo evoluiu exponencialmente. Concorrentes como o Jaguar F-Pace, por exemplo, oferecem um pacote de desempenho e funcionalidade notavelmente similar por um preço Maserati Levante consideravelmente mais acessível. Embora os perfis de compradores de carros de luxo à venda para Jaguar e Maserati possam não ser idênticos, não se pode negar a sobreposição, especialmente quando consideramos modelos como o F-Pace R Sport, com seus 380 cv, em termos de comportamento dinâmico e performance pura. No entanto, a linha de produtos da Maserati, e o Maserati Levante em particular, habita uma “bolha” de exclusividade, um nicho onde a história, o design italiano e o som do motor criam um apelo quase tribal para seus compradores mais fervorosos.
Em um mercado automotivo em constante mutação, onde a tecnologia automotiva de ponta se cruza com o desejo por exclusividade e desempenho, o Maserati Levante permanece como uma declaração audaciosa e uma peça fundamental na estratégia de marca da Maserati. Sua capacidade de equilibrar o luxo de um SUV com a alma de um esportivo italiano o posiciona de forma única. É mais do que um veículo; é uma extensão da identidade de quem o possui, um símbolo de bom gosto e paixão por máquinas que despertam emoções.
Se você está ponderando a aquisição de um SUV esportivo, com um olhar para investimento em carros de luxo e busca um veículo que transcende a mera funcionalidade, coloque o Maserati Levante no topo de sua lista. Especialmente se você tem a disponibilidade financeira e o desejo de ostentar o icônico tridente na grade. A lógica e a razão por trás dessa escolha se manifestarão plenamente com cada quilômetro percorrido, justificando cada centavo.
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