O Salão do Automóvel de São Paulo: Uma Década de Experiência Decifra a tapeçaria da História Automotiva Brasileira através de Jóias de Museu
Em minha jornada de mais de dez anos imersa no dinâmico e apaixonante universo automotivo, pude testemunhar a evolução do setor, suas rupturas tecnológicas e a crescente valorização de seu legado. O Salão do Automóvel de São Paulo, um dos pilares desse ecossistema, sempre se destacou como um barômetro cultural e tecnológico. Longe de ser apenas uma vitrine de lançamentos futuristas, a edição de 2025, realizada no Distrito Anhembi, na capital paulista, ofereceu uma perspectiva singular, reforçando o profundo elo entre passado e futuro. No centro dessa narrativa estava o estande do Carde, o recém-inaugurado museu de Campos do Jordão, que, com seu acervo impressionante, elevou a experiência a um novo patamar, transformando a exposição em uma verdadeira aula de história automotiva nacional.
Para quem, como eu, entende o carro não só como um meio de transporte, mas como um artefato cultural, a iniciativa do Carde no Salão do Automóvel de São Paulo foi um golpe de mestre. Ao trazer uma seleção de raridades, o museu não apenas exibiu metal e motor, mas resgatou memórias coletivas, emoções e a essência da inovação que moldou gerações. Esses veículos, verdadeiras joias de museu, transcendem seu valor intrínseco de coleção; eles são cápsulas do tempo que nos permitem revisitar as aspirações, os desafios e os triunfos da indústria automobilística brasileira em diferentes épocas. Em um mercado globalizado e em constante mutação, onde a busca por veículos de alto valor e a consultoria automotiva premium ganham cada vez mais espaço, compreender a origem e a evolução desses ícones é fundamental para colecionadores, investidores e entusiastas.
O Salão do Automóvel de São Paulo: Mais Que um Evento, um Espelho Cultural
Historicamente, o Salão do Automóvel de São Paulo tem sido a principal plataforma para a indústria apresentar suas novidades ao público brasileiro. Mas sua relevância vai além do lançamento de modelos. Ele é um palco onde sonhos são vendidos, tecnologias são decifradas e tendências futuras são antecipadas. A cada edição, o Salão reflete o momento socioeconômico do país, as expectativas dos consumidores e a capacidade de adaptação das montadoras. Em 2025, essa dualidade foi intensificada pela curadoria do Carde, sob a visão de Luiz Goshima, que de forma magistral entrelaçou o passado glorioso com as promessas do amanhã. É essa capacidade de dialogar com diferentes épocas que o torna um evento imperdível e um catalisador para a cultura automotiva, não apenas em São Paulo, mas em todo o Brasil.
A seleção de veículos exposta pelo Carde foi um convite a uma jornada através das décadas, mostrando como o design automotivo, a engenharia e a visão de mercado se transformaram. Cada carro no estande não era apenas um exemplar raro, mas um capítulo vivo da história automotiva nacional, contextualizado dentro do Salão do Automóvel de São Paulo onde muitas vezes fizeram sua estreia. Essa abordagem ressalta a importância de museus como o Carde, que atuam como guardiões da memória, oferecendo uma perspectiva valiosa para quem busca um investimento em carros clássicos ou deseja aprofundar seu conhecimento sobre o mercado de carros antigos.
Década de 60: O Despertar da Identidade Nacional sobre Rodas
Nossa viagem no tempo começou com a década de 1960, um período de efervescência para a indústria automobilística brasileira, que começava a consolidar suas raízes. A estrela que representava esse espírito era a Kombi Turismo de 1960. Longe de ser apenas uma perua de transporte, essa versão motorhome da icônica VW Kombi traduzia o espírito de aventura e a busca por liberdade em viagens em família. Com suas janelas panorâmicas e acabamento interno pensado para o conforto em longas jornadas, a Kombi Turismo simbolizava uma época em que o carro era uma extensão do lar, um veículo para explorar o Brasil em sua essência. Para o colecionador, a Kombi Turismo é um exemplo primoroso do design funcional e da inventividade brasileira, e modelos bem preservados representam uma peça de alto valor histórico e um bom investimento.
A mesma década nos apresentou o STV Uirapuru, um dos esportivos mais raros e ambiciosos já produzidos em solo brasileiro. Revelado ao público no Salão do Automóvel de 1966 em sua versão conversível, o Uirapuru era a materialização dos primeiros sonhos de esportividade nacional. Com seu design ousado, linhas arrojadas e faróis retangulares, ele não apenas buscava uma identidade estética, mas desafiava os padrões da época. Com pouco mais de 70 unidades produzidas, pouquíssimas sobreviveram, tornando-o uma verdadeira relíquia. A avaliação de carros antigos como o Uirapuru exige expertise, dada sua raridade e o impacto cultural que teve no desenvolvimento da indústria nacional, sendo um testemunho da capacidade de inovar do design automotivo brasileiro.
Década de 70: Potência, Esporte e Exclusividade Made in Brazil
A virada para os anos 1970 trouxe consigo uma nova onda de ousadia e potência para as estradas brasileiras. O Dodge Charger R/T, estrela da edição de 1971 do Salão do Automóvel de São Paulo – a primeira no então recém-inaugurado Pavilhão do Anhembi –, marcou profundamente essa era. Com seu motor V8 de 215 cv e um visual agressivo que emanava força, o Charger R/T consolidou-se como um dos maiores ícones dos muscle cars brasileiros. Ele representava a performance, a imponência e um estilo de vida que cativou uma geração, estabelecendo-se como um clássico instantâneo e uma peça cobiçada no mercado de carros antigos. Sua presença no Salão do Automóvel de São Paulo daquele ano foi um divisor de águas, mostrando que o Brasil também podia ter seus próprios carros potentes e desejáveis.
Ainda nessa década, a Volkswagen trouxe ao mercado um projeto 100% desenvolvido no Brasil, o VW SP2. Lançado com a missão de rivalizar com o Puma, o SP2 apresentava um perfil baixo e linhas marcantes, com um design que evocava a esportividade europeia. Embora sua produção tenha durado menos de quatro anos, ele se tornou um carro cultuado tanto no Brasil quanto no exterior, admirado por sua estética única e sua proposta de um esportivo acessível. A história do SP2 é um exemplo da capacidade da indústria automobilística brasileira de criar veículos com identidade própria, e sua exibição no Salão do Automóvel de São Paulo é um lembrete da criatividade e inovação que sempre permearam o setor. Para entusiastas, a manutenção de supercarros clássicos brasileiros como o SP2 pode ser um hobby recompensador, dada a complexidade de encontrar peças originais e a importância de preservar sua autenticidade.
Década de 80: A Era da Inovação e da Ousadia Tecnológica
Os anos 1980 foram um período de transição e de importantes avanços tecnológicos para a indústria automobilística nacional. O Volkswagen Gol GTI, revelado ao público em 1988, foi um marco indiscutível, sendo o primeiro carro nacional a ostentar a injeção eletrônica. Na icônica cor Azul Mônaco, o Gol GTI não era apenas um esportivo cobiçado; ele simbolizava a modernização tecnológica, inaugurando uma nova fase para a indústria brasileira e elevando o padrão de performance e eficiência. Sua estreia no Salão do Automóvel de São Paulo foi um evento memorável, gerando filas de admiradores e consolidando o Gol GTI como um ícone de sua década, sendo hoje um dos carros clássicos brasileiros mais procurados e com grande potencial de valorização.
Mas a ousadia da década de 80 não se limitou aos grandes volumes. O Carde também expôs o Hofstetter, um protótipo apresentado em 1984 que até hoje é considerado um dos projetos mais impressionantes já concebidos no país. Com sua carroceria de fibra de vidro, motor Cosworth central e portas do tipo asa de gaivota, o Hofstetter era a personificação de uma estética futurista e da engenharia artesanal de ponta. Com apenas 99 cm de altura, ele incorporava ideias inspiradas nos grandes estúdios europeus da época, mostrando a capacidade de design automotivo e de execução de projetos ambiciosos no Brasil. Apenas 18 unidades foram concluídas, o que o torna um dos veículos de alto valor mais exclusivos. A restauração automotiva de luxo para um Hofstetter é um desafio à parte, exigindo especialistas que compreendam a singularidade de sua construção e a importância de preservar sua originalidade, reforçando a valorização contínua do investimento em carros clássicos.
Década de 90: A Abertura de Fronteiras e a Chegada dos Supercarros
A década de 1990 representou uma verdadeira revolução para o mercado automotivo brasileiro com a abertura das importações. De repente, máquinas que antes só eram vistas em revistas especializadas ou em sonhos tornaram-se acessíveis, ao menos para um seleto grupo. O Salão do Automóvel de São Paulo daquela época ganhou um brilho internacional inigualável, exibindo supercarros que redefiniram os conceitos de velocidade e luxo.
Entre eles, o Carde trouxe a lendária Ferrari F40. Apresentada inicialmente em 1987, a F40 rapidamente se tornou um marco da engenharia italiana. Seu motor V8 biturbo de 478 cv e uma velocidade máxima de 324 km/h construíram sua aura de supercarro definitivo. Ela não era apenas rápida; era brutalmente honesta em sua proposta, focada puramente na performance. A F40 no Salão do Automóvel de São Paulo simbolizou a chegada de um novo patamar de veículos de alto valor ao Brasil, mostrando que a paixão por carros esportivos italianos não tinha fronteiras. A sua manutenção de supercarros exige um nível de especialização e peças que poucos conseguem oferecer, o que é parte do desafio e do prestígio de possuir um desses modelos.
Fechando o percurso histórico, o museu levou ao Anhembi o Jaguar XJ220, exibido no Salão de 1994. Com um motor V6 biturbo central e 550 cv, o XJ220 foi, em 1992, o carro de produção mais rápido do mundo, atingindo incríveis 340 km/h. Foram produzidas cerca de 280 unidades, um número que, por si só, já reforça sua exclusividade e status de raridade automotiva. O XJ220, assim como a F40, representou a vanguarda tecnológica e o ápice do design automotivo da época, e sua presença no Salão do Automóvel de São Paulo daquele ano deixou uma marca indelével na memória dos visitantes. Ambos são exemplos cabais do que a consultoria automotiva premium busca quando se trata de aquisição e preservação de veículos especiais, dada sua complexidade e o valor de mercado.
O Legado e o Futuro: Reflexões do Carde e do Setor Automotivo
O Carde, localizado em meio a uma área preservada de araucárias em Campos do Jordão, foi inaugurado em novembro de 2024 com uma proposta que vai muito além de um simples museu de carros. Vinculado à Fundação Lia Maria Aguiar, o espaço busca contar a história do Brasil a partir do automóvel, utilizando os veículos como peças centrais para narrar transformações culturais, tecnológicas e sociais do século XX. O sucesso de seus primeiros 90 mil visitantes em um ano é um testemunho da crescente valorização da história automotiva e do interesse em eventos automotivos que oferecem uma experiência enriquecedora.
Essa iniciativa do Carde no Salão do Automóvel de São Paulo é um lembrete poderoso de que, embora o futuro da mobilidade esteja cada vez mais ligado à eletrificação, à autonomia e à conectividade, o passado oferece lições valiosas. A criatividade, a resiliência e a paixão que impulsionaram a criação desses carros clássicos brasileiros são qualidades que permanecem relevantes hoje. Entender o design automotivo de outrora, a inovação por trás de cada modelo, nos ajuda a apreciar o caminho percorrido e a projetar os próximos passos da indústria. Para aqueles que buscam oportunidades de negócios automotivos, especialmente no nicho de veículos de coleção, a expertise em história e a capacidade de avaliação de carros antigos são ativos inestimáveis.
Conclusão: A Estrada da Memória Rumo ao Amanhã
A exposição do Carde no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025 não foi apenas uma retrospectiva; foi uma celebração da inventividade humana e da paixão que os automóveis despertam. Da simplicidade robusta da Kombi Turismo à exuberância tecnológica da Ferrari F40 e do Jaguar XJ220, cada veículo resgatado e exposto contou um pedaço da nossa história, das nossas aspirações e da nossa capacidade de inovar. Como especialista, vejo nesses eventos e museus uma ponte essencial entre as gerações, educando os mais jovens sobre o legado do design automotivo e reforçando a importância da preservação para os entusiastas e colecionadores.
A história automotiva nacional é rica e complexa, repleta de carros lendários e projetos visionários. O Salão do Automóvel de São Paulo continua sendo um epicentro onde essa história é contada e recontada, inspirando o futuro. Convido você a mergulhar mais profundamente neste fascinante universo. Explore o acervo do Carde em Campos do Jordão, participe dos próximos eventos automotivos em SP e considere o potencial do investimento em carros clássicos. A estrada da memória é longa e cheia de descobertas, e cada carro é um convite para uma nova aventura. Onde sua paixão automotiva vai te levar a seguir?
