Salão do Automóvel 2025: O Carde e a Sinfonia Mecânica que Constrói a História Automotiva Brasileira
Com uma década de imersão e análise no dinâmico universo automotivo, testemunhei a evolução de paradigmas e a resiliência de um setor que se reinventa constantemente. No cenário brasileiro, poucos eventos encapsulam essa trajetória com a profundidade e o carisma do Salão do Automóvel de São Paulo. Mais do que uma mera exposição de veículos, o Salão do Automóvel sempre foi um espelho das aspirações nacionais, um termômetro da inovação global e, inegavelmente, um guardião de memórias coletivas forjadas em metal, borracha e paixão.
A edição de 2025 do Salão do Automóvel, realizada com maestria de 22 a 30 de novembro no imponente Distrito Anhembi, na capital paulista, reforçou essa premissa. Contudo, o que elevou a experiência a um patamar ainda mais significativo foi a presença do Carde, o museu recém-inaugurado em Campos do Jordão (SP), com seu acervo que é uma verdadeira tapeçaria da história automotiva. Ao curar uma seleção sublime de raridades e apresentá-las no vibrante palco do Salão do Automóvel, o Carde não apenas exibiu carros; ele orquestrou uma narrativa. A proposta era clara: demonstrar como certos veículos transcendem a funcionalidade mecânica, tornando-se referências afetivas, ícones culturais e testemunhos tangíveis de diferentes épocas. Para qualquer entusiasta ou profissional do setor, entender essa simbiose entre inovação e nostalgia no Salão do Automóvel é fundamental.
O Salão do Automóvel: Um Palco de Convergência Histórica e Tecnológica
O Salão do Automóvel de São Paulo tem sido, desde sua gênese, o epicentro onde passado e futuro colidem e se harmonizam. Para a indústria automobilística brasileira, este evento bienal representa uma oportunidade singular para projetar tendências, lançar modelos e, mais importante, conectar-se emocionalmente com milhões de consumidores. Não é apenas uma vitrine de lançamentos; é um fórum de debates tácitos sobre o futuro da mobilidade, um espaço onde o ronco de um motor clássico coexiste com a promessa silenciosa de um veículo elétrico do amanhã.
A edição de 2025, estrategicamente posicionada no moderno Distrito Anhembi, na capital paulista, reforçou seu status como um dos maiores eventos automotivos da América Latina. O que a tornou memorável, no entanto, foi a iniciativa do Carde. Em vez de simplesmente expor, o museu empreendeu uma curadoria que buscou resgatar a essência do que torna um automóvel atemporal, sublinhando sua relevância para a cultura e a tecnologia nacional. A escolha de trazer ao Salão do Automóvel peças que narram décadas de evolução da indústria automobilística brasileira não foi acidental; foi uma declaração sobre o valor inestimável do patrimônio histórico em um mercado cada vez mais focado na inovação disruptiva. A experiência proporcionada pelo Carde no Salão do Automóvel foi uma verdadeira aula sobre como o design de carros e a engenharia automotiva se entrelaçam com a identidade de uma nação.
A Curadoria Estratégica do Carde: Revisitando Décadas de Paixão e Inovação
O Carde, um oásis para aficionados por carros clássicos e veículos históricos, está enraizado em Campos do Jordão (SP), uma localização que por si só evoca uma atmosfera de requinte e beleza. Inaugurado em novembro de 2024, seu propósito vai além da mera exibição de raridades. É uma instituição dedicada a narrar a história do Brasil através do prisma do automóvel, interpretando transformações culturais, tecnológicas e sociais do século XX. A equipe de consultoria automotiva do museu, liderada pelo renomado curador Luiz Goshima, demonstrou no Salão do Automóvel uma compreensão profunda da alma automotiva brasileira.
Goshima, uma figura que considero essencial na “reinado dos automóveis no Brasil”, orquestrou pessoalmente a seleção de oito modelos que, em diferentes décadas, capturaram o imaginário dos brasileiros. Sua maestria residiu na fusão de clássicos nacionais com superesportivos globais e projetos experimentais audaciosos, todos conectados intrinsecamente à própria trajetória do Salão do Automóvel. Esta seleção cuidadosa não apenas proporcionou uma viagem no tempo, mas também convidou à reflexão sobre o investimento em carros clássicos e o crescente interesse em avaliação de carros raros. A presença do Carde no Salão do Automóvel não foi apenas um estande; foi uma porta para a memória coletiva, um convite para entender como cada veículo exposto moldou aspirações e definiu gerações.
Os Pioneiros e a Era da Aventura: Anos 60 no Coração do Salão do Automóvel
A jornada pelo estande do Carde no Salão do Automóvel teve seu ponto de partida em 1960, ano de produção da Kombi Turismo, um ícone da Volkswagen que transcende a definição de um simples veículo. Esta Kombi, configurada como uma espécie de motorhome rudimentar, era a quintessência do espírito de viajar em família, um reflexo da simplicidade de uma época onde o automóvel ainda era visto como uma extensão do lar. Suas janelas panorâmicas e acabamento pensado para longas aventuras simbolizavam uma liberdade recém-descoberta nas estradas brasileiras. Para a época, era uma demonstração notável de design de carros focado na experiência do usuário, um verdadeiro veículo utilitário que se tornou um símbolo cultural, muito antes do boom dos veículos recreativos. Sua exposição no Salão do Automóvel de sua época certamente gerou um burburinho sobre o potencial de lazer automotivo.
Da mesma efervescente década, o Carde apresentou o STV Uirapuru, um dos carros esportivos nacionais mais raros e cobiçados já produzidos no Brasil. Lançado ao público no Salão do Automóvel de 1966 em sua versão conversível, o Uirapuru teve uma produção extremamente limitada, pouco mais de 70 unidades, das quais pouquíssimas sobreviveram. Seu desenho ousado, com linhas limpas e faróis retangulares, já indicava uma busca por identidade própria em um período em que o país ensaiava seus primeiros sonhos de esportividade genuinamente nacional. A engenharia de alta performance, para os padrões da época, e a audácia de um projeto tão ambicioso, tornam o Uirapuru uma joia para o colecionismo de carros e um exemplo vívido da paixão que sempre moveu a indústria automobilística brasileira. Sua reexibição no Salão do Automóvel de 2025 foi um lembrete poderoso de que a inovação muitas vezes surge em pequena escala e com grande coragem.
A Força Bruta e a Geração Nacionalista: Os Anos 70 no Salão do Automóvel
A virada para os anos 1970 marcou uma era de robustez e afirmação para a indústria automotiva brasileira, magnificamente representada no estande do Carde no Salão do Automóvel. O Dodge Charger R/T, estrela da edição de 1971 — a primeira a ser realizada no então recém-inaugurado Pavilhão do Anhembi —, era um ícone. Seu motor V8 de 215 cv e o visual agressivo ajudaram a consolidar o modelo como um dos grandes muscle cars brasileiros. Mais do que um carro potente, o Charger R/T era uma declaração de estilo e poder, um símbolo de status que ecoava a confiança de uma nação em crescimento. Sua presença no Salão do Automóvel daquele ano foi um divisor de águas, mostrando que o Brasil também poderia produzir máquinas com design imponente e desempenho respeitável, capazes de rivalizar com modelos importados, embora o mercado ainda fosse fechado. Para quem busca investimento em carros clássicos com uma narrativa forte, o Charger R/T é uma peça-chave.
Também daquela década de ouro, a Volkswagen trouxe ao Salão do Automóvel o SP2, um projeto 100% desenvolvido no Brasil com a ambiciosa meta de rivalizar com o Puma, outro carro esportivo nacional de grande sucesso. Com um perfil baixo e linhas marcantes que exalavam modernidade, o SP2 rapidamente se tornou um carro cultuado, tanto dentro quanto fora do país. Sua produção, no entanto, durou pouco menos de quatro anos, um testemunho das complexidades do mercado automotivo e da ousadia em lançar um modelo tão nichado. Apesar da curta vida, a Volkswagen SP2 deixou uma marca indelével, simbolizando a capacidade brasileira de criar um design de carros autêntico e desejado globalmente. A reexibição dessa obra-prima no Salão do Automóvel de 2025 permitiu que novas gerações apreciassem a engenharia automotiva e o apelo estético que o tornaram um clássico, elevando seu valor de mercado e a procura por avaliação de carros raros.
Inovação e Audácia em Duas Rodas: Anos 80 e a Virada Tecnológica no Salão do Automóvel
Os anos 1980 foram um período de transição, com a indústria automobilística brasileira começando a se abrir para novas tecnologias e conceitos. No estande do Carde, a representação dessa década no Salão do Automóvel ressaltou a busca por modernidade e performance. Um dos grandes motivos para o entusiasmo dos visitantes foi, sem dúvida, o Volkswagen Gol GTI, revelado ao público em 1988. Este não era apenas mais um Gol; era o primeiro carro nacional a ostentar injeção eletrônica, um avanço tecnológico que revolucionaria o desempenho e a eficiência dos veículos brasileiros.
Na icônica cor Azul Mônaco, o Gol GTI se tornou um ícone imediato. Ele não apenas simbolizava a transição tecnológica do período, mas também inaugurava uma nova fase para a indústria, onde a tecnologia automotiva avançada começava a ser mais acessível. Sua presença no Salão do Automóvel daquele ano foi um divisor de águas, mostrando que carros esportivos nacionais poderiam ser não apenas emocionantes, mas também tecnologicamente sofisticados. Para o mercado de carros esportivos, o GTI estabeleceu um novo padrão.
Mas a década de 80 também foi palco de audácias extremas, exemplificadas pelo Hofstetter, um protótipo espetacular de 1984, também exibido pelo Carde. Considerado um dos projetos mais impressionantes já concebidos no país, o Hofstetter era uma visão futurista sobre quatro rodas: carroceria de fibra de vidro, motor Cosworth central e as dramáticas portas do tipo “asa de gaivota”. Com apenas 99 cm de altura, incorporava ideias inspiradas nos grandes estúdios europeus da época. Ao longo de toda a sua produção artesanal e extremamente limitada — apenas 18 unidades concluídas —, o Hofstetter representou o ápice da engenharia brasileira em termos de design e inovação. Sua aparição no Salão do Automóvel de 2025 foi um lembrete da capacidade criativa e técnica que existia, e ainda existe, na alma da indústria automotiva nacional, tornando-o um exemplar de inestimável valor para leilão de carros exclusivos e coleções de veículos de luxo.
A Globalização e os Sonhos Importados: Anos 90 no Salão do Automóvel
Os anos 1990 marcaram uma revolução para o mercado automotivo brasileiro: a abertura das importações. Essa mudança política transformou radicalmente o Salão do Automóvel, que, de repente, passou a receber máquinas que até então só eram vislumbradas nas páginas de revistas especializadas e em sonhos distantes. O estande do Carde no Salão do Automóvel de 2025 soube capturar perfeitamente essa euforia da globalização, exibindo dois superesportivos que definiram a década.
Uma dessas lendas foi a Ferrari F40. Embora apresentada inicialmente em 1987, sua chegada ao Brasil com a abertura do mercado no início dos anos 90 e sua subsequente exibição em edições do Salão do Automóvel se tornaram um marco. Celebrada como uma obra-prima da engenharia italiana, a F40 era o ápice da performance: motor V8 biturbo de 478 cv, capaz de atingir uma velocidade máxima de 324 km/h. Sua aura de “supercarro definitivo” era amplificada pela pureza de sua pilotagem e pela exclusividade. Ver uma Ferrari F40 no Salão do Automóvel era mais do que admirar um carro; era testemunhar um pedaço da história do automóvel ganhando vida, um sonho materializado que alimentava a paixão de uma geração inteira. Para colecionadores e investidores, a F40 é um ativo que transcende a mera posse, representando um pedaço da engenharia automotiva de ponta.
Fechando esse percurso histórico e global, o Carde levou ao Anhembi o Jaguar XJ220, um modelo que fez sua marcante aparição no Salão do Automóvel de 1994. Com um motor V6 biturbo central e impressionantes 550 cv, o XJ220 chegou a ser o carro de produção mais rápido do mundo em 1992, alcançando estonteantes 340 km/h. Com apenas cerca de 280 unidades produzidas, sua exclusividade é inquestionável, tornando-o um dos veículos de luxo mais cobiçados. A visão do XJ220 no Salão do Automóvel daquele período representava o auge da velocidade e do luxo, um testemunho da capacidade das marcas de empurrar os limites da engenharia automotiva. A manutenção de veículos antigos como este, e o seguro para carros de coleção que os acompanha, são serviços especializados que sublinham o valor intrínseco desses ícones, que continuam a fascinar no Salão do Automóvel e em museus como o Carde.
O Legado Duradouro do Carde e o Futuro da Preservação Automotiva
A presença do Carde no Salão do Automóvel de 2025 foi muito mais do que a exibição de carros raros. Foi uma profunda reflexão sobre como o automóvel, em suas diversas formas e funções, tem sido um protagonista silencioso, mas poderoso, na narrativa do Brasil. Localizado em meio a uma área preservada de araucárias em Campos do Jordão, o Museu Carde foi inaugurado em novembro de 2024 com a missão ambiciosa de contar a história do país a partir do veículo.
Sua proposta transcende a simples mostra de modelos raros; ele utiliza os carros como peças centrais para narrar transformações culturais, tecnológicas e sociais do século XX. Cada exemplar na coleção do Carde, e os selecionados para o Salão do Automóvel, é um artefato que evoca épocas, estilos de vida e inovações que moldaram a sociedade. Vinculado à Fundação Lia Maria Aguiar, o espaço rapidamente se consolidou, ultrapassando a marca de 90 mil visitantes em seu primeiro ano, demonstrando a sede do público por essa conexão com o passado automotivo. O Carde integra uma rede de iniciativas nas áreas de educação, cultura e saúde, reforçando a ideia de que o patrimônio automotivo é um componente vital da identidade nacional. Em um mundo que avança rapidamente para a eletrificação e a autonomia, museus como o Carde desempenham um papel crucial na preservação da memória, oferecendo uma ponte entre as gerações e garantindo que a rica história da engenharia automotiva e do design de carros nunca seja esquecida.
Conclusão: A Eterna Chama da Paixão Automotiva
A experiência proporcionada pelo Carde no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025 foi uma poderosa síntese da complexa relação que temos com o automóvel. De modelos que traduziam o espírito familiar e a liberdade das viagens a protótipos que ousavam desafiar os limites da imaginação, e a superesportivos que simbolizavam o auge da engenharia global, cada veículo contou uma parte de nossa história coletiva. Como um profissional do setor, vejo nesses carros não apenas máquinas, mas cápsulas do tempo, carregadas de significado cultural, inovações tecnológicas e, acima de tudo, a paixão humana que sempre impulsionou a evolução automotiva.
O Salão do Automóvel, com sua capacidade de fundir a nostalgia com o futurismo, continua a ser um evento vital. E a colaboração com instituições como o Carde eleva-o a um novo patamar, transformando-o em um verdadeiro museu temporário, acessível a todos. É um lembrete de que, mesmo com a iminente revolução dos veículos elétricos e autônomos, o fascínio pelo carro como objeto de desejo, engenharia e arte perdurará.
Para se aprofundar nessa rica tapeçaria de histórias sobre rodas, convidamos você a visitar o Museu Carde em Campos do Jordão e a explorar o acervo completo que continua a inspirar e educar. E para aqueles que anseiam pelo futuro, não percam as próximas edições do Salão do Automóvel, onde a história automotiva continua a ser escrita, ano após ano.
