Tesouros da Estrada: Uma Viagem pelo Salão do Automóvel de São Paulo Através de Clássicos Inesquecíveis
Como um entusiasta que dedicou a última década a desbravar os meandros da indústria automotiva, posso afirmar com convicção: o Salão do Automóvel de São Paulo é muito mais do que uma simples vitrine de novidades. É um portal, um portal temporal onde o ronco dos motores do passado ecoa, dialogando com as inovações do futuro. Na edição de 2025, realizada em pleno coração pulsante de São Paulo, no icônico Distrito Anhembi, essa sinergia entre o ontem e o amanhã foi tangivelmente sentida, especialmente em um estande que se destacou pela sua curadoria exemplar.
O Carde, um museu recentemente inaugurado em Campos do Jordão (SP) e que já se estabelece como um epicentro para apaixonados por história do automóvel no Brasil, trouxe uma seleção primorosa de joias automotivas. Sua missão, clara e inspiradora, era demonstrar como certos veículos transcendem a condição de meros meios de transporte para se tornarem marcos afetivos, pontuando a vida de gerações. Ao apresentar esses ícones, o museu não apenas celebrou a engenharia e o design, mas também as memórias e as emoções que eles evocam em cada brasileiro que já sonhou ao volante. Para os apaixonados por carros antigos de luxo em São Paulo, essa exposição foi um prato cheio.
O percurso guiado pelo Carde no Salão de 2025 foi uma aula magistral sobre a evolução do automóvel em terras brasileiras, um espetáculo que certamente atraiu muitos colecionadores de carros raros no Brasil. O curador, Luiz Goshima, um nome reverenciado nesse universo, orquestrou uma narrativa que misturou, com maestria, raridades nacionais, máquinas de alta performance e protótipos audaciosos. Cada peça exposta contava uma história, intrinsecamente ligada à própria trajetória do Salão do Automóvel, este evento que moldou o imaginário de inúmeros brasileiros ao longo de décadas. A busca por peças de carros clássicos brasileiros se intensifica a cada ano, e eventos como este alimentam essa paixão.
Nossa jornada começa em 1960, com a emblemática Kombi Turismo Volkswagen. Essa “casa sobre rodas” da década de 1960 personifica um espírito de aventura familiar, uma era em que o automóvel era uma extensão do lar, convidando a longas viagens com suas janelas panorâmicas e acabamento pensado para o conforto. Para quem busca restauração de Kombi antiga, este exemplar serve de inspiração. É um testemunho da simplicidade e da funcionalidade que marcaram o início da era do automóvel no Brasil. A Volkswagen, sempre presente na vanguarda, apresentou aqui uma visão de mobilidade que ressoa até hoje.
Da mesma década, surge um espetáculo de ousadia e escassez: o STV Uirapuru. Este esportivo, apresentado em sua versão conversível no Salão de 1966, é um dos exemplares mais raros já produzidos em solo nacional, com pouco mais de 70 unidades fabricadas. A sua concepção audaciosa, com faróis retangulares e linhas que buscavam uma identidade própria, reflete o despertar da indústria automotiva brasileira para o segmento de alta performance. Para os que se aventuram na compra de carros clássicos esportivos, o Uirapuru representa um sonho de colecionador. A sua raridade o torna um verdadeiro tesouro, despertando o interesse de colecionadores de carros históricos brasileiros.
Adentrando os anos 1970, a potência e o carisma tomam a cena com o Dodge Charger R/T. Brilho absoluto da edição de 1971, quando o então recém-inaugurado Pavilhão do Anhembi recebeu o Salão, este muscle car nacional conquistou uma legião de fãs. Seu motor V8 de 215 cv e o design agressivo o consolidaram como um dos maiores ícones da era dourada dos muscle cars no Brasil. Para muitos, o Charger R/T representa o ápice da performance de carros brasileiros clássicos. A sua presença no estande do Carde reacende a chama da paixão por esses verdadeiros predadores de asfalto. A busca por dodge Charger R/T à venda demonstra a contínua demanda por este mito.
Complementando a década de 1970, a Volkswagen nos presenteou com o SP2. Desenvolvido inteiramente no Brasil com o objetivo de desafiar o então popular Puma, o SP2 se destacou por seu perfil baixo e linhas marcantes. Tornou-se um ícone cultuado tanto no país quanto no exterior, apesar de sua produção relativamente curta. O SP2 é um símbolo da capacidade de inovação da engenharia brasileira, um carro que transcendeu seu tempo e se tornou objeto de desejo para entusiastas que valorizam design automotivo brasileiro. A sua história é um lembrete do potencial criativo local.
A virada para os anos 1980 trouxe avanços tecnológicos palpáveis, e o Salão do Automóvel foi palco dessas transformações. Um dos grandes protagonistas foi o Volkswagen Gol GTI. Lançado em 1988, o Gol GTI ostentava o título de primeiro carro nacional equipado com injeção eletrônica. Sua icônica cor Azul Mônaco e seu desempenho o transformaram em um verdadeiro símbolo da evolução da indústria brasileira, inaugurando uma nova era de carros esportivos nacionais com tecnologia. Para os que buscam revisão de Gol GTI, a história deste modelo inspira o cuidado e a valorização.
A ousadia brasileira se fez presente também com o Hofstetter. Este protótipo, apresentado em 1984, é considerado um dos projetos mais impressionantes e futuristas já concebidos no Brasil. Com uma carroceria de fibra de vidro, motor Cosworth central e as deslumbrantes portas tipo asa de gaivota, o modelo de apenas 99 cm de altura incorporava ideias inspiradas nos grandes estúdios de design europeus da época. Sua produção artesanal e limitada a apenas 18 unidades reforça seu status de obra de arte automotiva. A raridade deste carro chama a atenção de colecionadores de carros exóticos no Brasil.
A década de 1990 representou um divisor de águas com a abertura das importações. O Salão do Automóvel se tornou o palco para máquinas que antes só conhecíamos através de revistas especializadas. Entre elas, uma italiana que redefiniu o conceito de supercarro: a Ferrari F40. Lançada originalmente em 1987, a F40 é um marco da engenharia automotiva, com seu motor V8 biturbo entregando 478 cv e alcançando impressionantes 324 km/h. Sua presença no estande do Carde foi um convite para reviver a era de ouro dos supercarros europeus no Brasil. A sua aura de performance e exclusividade é inigualável, atraindo o interesse de quem busca Ferrari à venda no Brasil.
Fechando este capítulo histórico com chave de ouro, o Jaguar XJ220. Exibido no Salão de 1994, este felino britânico com motor V6 biturbo central e 550 cv ostentou o título de carro de produção mais rápido do mundo em 1992, atingindo a vertiginosa marca de 340 km/h. Com suas 280 unidades produzidas, o XJ220 solidificou seu lugar no panteão dos carros mais desejados e exclusivos. Para os admiradores de carros esportivos de luxo importados, o XJ220 é uma referência de excelência. A sua história no Brasil, mesmo que breve, é marcante para o segmento de alta performance automotiva.
O museu que abriga estas joias, o Carde, localizado em meio à beleza serena de Campos do Jordão, é mais do que um acervo de carros. Inaugurado em novembro de 2024, sua proposta é contar a história do Brasil através da lente do automóvel, desvendando as transformações culturais, tecnológicas e sociais do século XX. Ao utilizar os carros como protagonistas, o Carde oferece uma perspectiva única e envolvente. Ligado à Fundação Lia Maria Aguiar, o museu já atraiu mais de 90 mil visitantes em seu primeiro ano, demonstrando o poder dos automóveis em conectar pessoas e evocar memórias. Para aqueles que buscam experiências culturais únicas no interior de São Paulo, uma visita ao Carde é imperdível.
Ainda que o Salão do Automóvel de 2025 tenha chegado ao fim, o legado desses carros e a inspiração que eles trazem continuam vivos. O estande do Carde foi uma prova viva de que a paixão por automóveis clássicos e antigos só cresce, alimentada pela história, pela engenharia e pelas emoções que cada um desses veículos carrega. Se você é um apaixonado por carros e deseja se aprofundar nesse universo, ou se está buscando informações sobre compra de carros clássicos em São Paulo, convidamos você a explorar mais sobre o trabalho do Carde e a história rica do automóvel em nosso país. Descubra o que cada linha, cada curva e cada motor desses ícones podem lhe contar.
