O Salão do Automóvel de São Paulo 2025: Uma Viagem Pela História Automotiva Brasileira Através de Joias de Museu
A cada edição, o Salão do Automóvel de São Paulo transcende a mera exposição de lançamentos e protótipos futuristas. Ele se revela um portal temporal, onde o presente e o passado automotivo do Brasil se entrelaçam, proporcionando aos entusiastas uma imersão profunda na evolução da indústria e da cultura automotiva nacional. A edição de 2025, realizada no vibrante Distrito Anhembi, em São Paulo, entre 22 e 30 de novembro, solidificou essa percepção, especialmente através do impactante estande do Carde, um museu recém-inaugurado em Campos do Jordão (SP) que abriga um acervo de automóveis de valor inestimável.
A iniciativa do Carde de trazer uma seleção dessas preciosidades ao coração do Salão não foi aleatória. Seu objetivo era claro e poderoso: demonstrar como certos veículos, longe de serem meras ferramentas de transporte, moldaram o imaginário e se tornaram marcos afetivos para inúmeras gerações de brasileiros. A curadoria meticulosa de Luiz Goshima, uma referência inconteste quando se fala no reinado dos automóveis em terras brasileiras, uniu clássicos nacionais, supercarros de tirar o fôlego e projetos experimentais, todos intrinsecamente ligados à rica tapeçaria da história do Salão do Automóvel. Esta exposição é um verdadeiro tesouro para colecionadores de carros antigos e para aqueles fascinados pela engenharia automotiva.
Nossa jornada pela memória automotiva começa em 1960, com a emblemática Kombi Turismo da Volkswagen. Este exemplar, uma espécie de motorhome ancestral, encapsula o espírito pioneiro de viajar em família, traduzindo a simplicidade e a funcionalidade de uma era em que o automóvel era estendido como um lar sobre rodas. Com suas janelas panorâmicas generosas e um acabamento pensado para longas aventuras, a Kombi Turismo da Volkswagen representa um capítulo fundamental na história dos transportes no Brasil.
Da mesma década, emerge o STV Uirapuru, um dos esportivos mais raros já concebidos e produzidos em solo brasileiro. Tendo feito sua estreia pública no Salão de 1966 em uma cobiçada versão conversível, o Uirapuru teve uma produção limitada a pouco mais de 70 unidades, das quais a sobrevivência de pouquíssimas é um testemunho de sua exclusividade e do desafio em preservar clássicos automobilísticos. Seu design audacioso e a ousadia dos faróis retangulares sinalizavam uma busca pela identidade automotiva nacional em um período em que o país começava a sonhar com a esportividade produzida internamente. A busca por carros esportivos nacionais raros é um nicho crescente dentro do mercado automotivo.
Adentrando os anos 1970, o Salão se fortalece com a presença imponente do Dodge Charger R/T. Protagonista da edição de 1971 – a primeira a ocupar o recém-inaugurado Pavilhão do Anhembi – este muscle car brasileiro, com seu V8 de 215 cv e um visual intrinsecamente agressivo, consolidou-se como um dos maiores ícones da era dos muscle cars em nosso país. O Charger R/T não é apenas um carro; é um símbolo de uma geração e um marco no mercado de carros clássicos no Brasil.
Também dessa década memorável, a Volkswagen presenteou o Brasil com o SP2, um projeto 100% nacional pensado para desafiar os concorrentes da época, como o Puma. Com seu perfil baixo e linhas marcantes, o SP2 conquistou um status cultuado tanto em território brasileiro quanto internacionalmente, apesar de sua produção ter durado pouco menos de quatro anos. A performance do SP2 e seu design o tornaram um objeto de desejo para colecionadores de carros esportivos brasileiros.
Esportividade Nacional: Uma Legado que Inspira
A década de 1980 trouxe consigo uma onda de inovações que não passaram despercebidas pelos apaixonados por automóveis. Um dos grandes destaques foi, sem dúvida, o Volkswagen Gol GTI, revelado ao público em 1988. Este modelo se notabilizou por ser o primeiro carro fabricado no Brasil a ostentar injeção eletrônica. Em sua icônica cor Azul Mônaco, o Gol GTI representava a vanguarda tecnológica do período, inaugurando uma nova era para a indústria automobilística brasileira. A busca por versões GTI em bom estado é constante entre entusiastas de carros esportivos nacionais.
O Carde também fez questão de apresentar outro expoente da ousadia brasileira: o Hofstetter. Este protótipo, apresentado em 1984, é amplamente considerado um dos projetos mais impressionantes já realizados no país. Com sua carroceria em fibra de vidro, motor Cosworth central e as emblemáticas portas tipo asa de gaivota, o Hofstetter exibia um design futurista, com uma altura impressionante de apenas 99 cm, incorporando ideias inspiradas nos renomados estúdios europeus da época. Ao longo de sua produção artesanal, apenas 18 unidades foram concluídas, o que reforça ainda mais seu caráter exclusivo e o torna uma joia raríssima no universo dos carros de colecionador no Brasil. O mercado de protótipos automotivos é um segmento de nicho para investidores e colecionadores.
A Década que Reescreveu as Regras do Jogo Automotivo
Os anos 1990 marcaram um ponto de virada decisivo com a abertura das importações. O Salão do Automóvel de São Paulo passou a ser palco para máquinas que, até então, só existiam nas páginas das revistas especializadas. Essa mudança impulsionou a busca por carros de luxo importados e a valorização de modelos esportivos de alta performance.
Entre essas máquinas que desembarcaram no Brasil, a Ferrari F40 se destacou como um marco da engenharia italiana. Exibida inicialmente em 1987 e celebrada globalmente, seu V8 biturbo de 478 cv e uma velocidade máxima de 324 km/h foram cruciais para forjar sua aura de supercarro definitivo. A Ferrari F40 continua a ser um dos carros mais cobiçados por colecionadores de supercarros em todo o mundo e um forte indicativo do valor dos carros clássicos italianos.
Fechando o percurso histórico de tirar o fôlego, o Carde trouxe ao Anhembi o Jaguar XJ220. Apresentado no Salão de 1994, este esportivo com motor V6 biturbo central e 550 cv ostentou, em 1992, o título de carro de produção mais rápido do mundo, atingindo impressionantes 340 km/h. Com a produção limitada a cerca de 280 unidades, o XJ220 reforça sua exclusividade e o coloca entre os exemplares mais cobiçados do mercado de carros esportivos de luxo. A busca por exemplares em bom estado do Jaguar XJ220 é um indicador do aquecimento do mercado de carros de luxo clássicos.
O Carde: Um Guardião da Memória Automotiva Brasileira
O museu Carde, localizado em meio a uma área de preservação de araucárias em Campos do Jordão, São Paulo, abriu suas portas em novembro de 2024 com uma missão inspiradora: recontar a história do Brasil através da lente do automóvel. Sua proposta vai além da simples exposição de modelos raros. O museu utiliza os carros como fio condutor para narrar as profundas transformações culturais, tecnológicas e sociais que moldaram o século XX. Esta abordagem educativa e cultural faz do Carde um ponto de referência para entender a evolução da sociedade brasileira.
Vinculado à renomada Fundação Lia Maria Aguiar, o espaço já recebeu mais de 90 mil visitantes em seu primeiro ano de funcionamento, consolidando-se como um centro cultural vibrante e integrando uma rede de iniciativas nas áreas de educação, cultura e saúde. Para os aficionados por automobilismo e história, visitar o Carde em Campos do Jordão é uma experiência enriquecedora e essencial.
O Salão do Automóvel de São Paulo, em sua edição de 2025, provou mais uma vez ser mais do que um evento automotivo; é uma celebração da nossa história, um palco onde as máquinas se tornam contadoras de causos e onde a paixão por carros antigos e esportivos encontra seu mais fiel santuário.
Se você é um entusiasta da história automotiva, um colecionador ávido por raridades ou simplesmente alguém fascinado pela evolução dos veículos e seu impacto em nossa sociedade, o Salão do Automóvel de São Paulo e o museu Carde são destinos imperdíveis. Explore o legado, vivencie a paixão e descubra como cada curva, cada motor e cada detalhe desses automóveis clássicos contam um pedaço da nossa própria história. Planeje sua visita ao museu Carde em Campos do Jordão e embarque nesta viagem inesquecível pela memória sobre quatro rodas.
