Ícones Automotivos no Salão do Automóvel de São Paulo 2025: Uma Viagem pela Evolução do Automóvel no Brasil
Com uma década de imersão no vibrante universo da indústria automobilística, testemunhei de perto a evolução que transformou máquinas em símbolos culturais e tecnológicos. O Salão do Automóvel de São Paulo, um palco histórico para essa metamorfose, continua a ser um epicentro onde o passado reverbera com o futuro. Na edição de 2025, realizada no Distrito Anhembi, a relação intrínseca entre a história e a inovação automotiva brasileira foi dramaticamente realçada. Um dos protagonistas dessa narrativa foi o Carde, um museu recém-inaugurado em Campos do Jordão (SP), cujo acervo impressionante de automóveis raros e icônicos proporcionou aos visitantes uma experiência imersiva através das décadas.
Levar uma seleção de tesouros automotivos ao Salão do Automóvel de São Paulo 2025 não foi apenas uma exibição de peças de colecionador. A proposta do Carde foi fundamental: demonstrar como certos automóveis transcenderam a função de meros meios de transporte para se tornarem referências afetivas e marcos na memória de inúmeras gerações de brasileiros. Esta curadoria exemplar, orquestrada por Luiz Goshima, uma figura respeitada no que considero o reinado dos automóveis em terras brasileiras, misturou com maestria clássicos nacionais, superesportivos de tirar o fôlego e audaciosos projetos experimentais, todos intrinsecamente ligados à trajetória do próprio Salão do Automóvel. A intenção era clara: reviver a paixão, a inovação e o impacto cultural dos automóveis que definiram épocas.
A jornada para o entusiasta automotivo começou em 1960, com a exemplar Kombi Turismo da Volkswagen exposta. Este “motorhome” da época encapsulava perfeitamente o espírito aventureiro e familiar que o automóvel representava. Com suas janelas panorâmicas e um acabamento pensado para longas viagens, a Kombi da VW evocava uma era de simplicidade, onde o carro era visto como uma extensão da própria casa, um convite à descoberta e à união familiar. A beleza desses carros clássicos reside em sua capacidade de evocar memórias e sentimentos profundos. Para muitos, o conceito de carros antigos para colecionadores é um portal para o passado, e a Volkswagen Kombi Turismo é um exemplo perfeito dessa conexão.
Da mesma década, emergiu o STV Uirapuru, um dos esportivos mais raros e singulares já produzidos no Brasil. Apresentado ao público no Salão de 1966 em uma versão conversível deslumbrante, o Uirapuru teve uma produção limitada a pouco mais de 70 unidades, das quais apenas um punhado sobreviveu aos rigores do tempo. Seu design audacioso e os faróis retangulares pioneiros sinalizavam uma busca por uma identidade automotiva nacional em um período em que o Brasil começava a sonhar com a esportividade genuinamente brasileira. A escassez e a ousadia do STV Uirapuru o tornam uma verdadeira joia entre os carros esportivos brasileiros de época.
Ao adentrarmos os anos 1970, a presença imponente do Dodge Charger R/T marcou o Salão com força. Estrela da edição de 1971, realizada no recém-inaugurado Pavilhão do Anhembi, este muscle car brasileiro cativou corações com seu motor V8 de 215 cv e um visual agressivo que se tornaria um dos maiores ícones da era dourada dos muscle cars em nosso país. O Charger R/T não era apenas um carro; era uma declaração de poder e estilo, um símbolo da crescente paixão por automóveis potentes e de design arrojado no Brasil. A busca por carros de alta performance com história encontra no Charger um de seus maiores expoentes.
Compartilhando o protagonismo da década de 70, a Volkswagen apresentou o SP2, um projeto 100% concebido e desenvolvido no Brasil com a ambição de rivalizar com o renomado Puma. Com seu perfil baixo e linhas marcantes que ainda hoje impressionam, o SP2 conquistou um status cultuado tanto no cenário nacional quanto internacional, apesar de sua produção ter durado pouco menos de quatro anos. A elegância e o conceito inovador do SP2 o solidificaram como um dos veículos icônicos da indústria automotiva brasileira.
A década de 1980 trouxe consigo uma revolução tecnológica que redefiniu a experiência automotiva. Um dos grandes catalisadores dessa mudança foi o Volkswagen Gol GTI, revelado ao público em 1988. Este modelo se destacou por ser o primeiro carro nacional equipado com sistema de injeção eletrônica. Na icônica cor Azul Mônaco, o Gol GTI personificava a transição tecnológica da época, inaugurando uma nova e promissora fase para a indústria automobilística brasileira. A busca por tecnologia automotiva pioneira no Brasil encontra no Gol GTI um marco inquestionável.
O Carde também trouxe à luz outro expoente dessa audaciosa engenharia brasileira: o Hofstetter. Apresentado como protótipo em 1984, este veículo é considerado um dos projetos mais impressionantes já realizados no país. Com sua carroceria leve de fibra de vidro, motor Cosworth central e as distintivas portas tipo “asa de gaivota”, o Hofstetter ostentava um design futurista e uma altura de apenas 99 cm. Inspirado pelos grandes estúdios de design europeus da época, este exemplar único, resultado de uma produção artesanal meticulosa, teve apenas 18 unidades concluídas ao longo de seu desenvolvimento. O Hofstetter representa a vanguarda da fabricação artesanal de automóveis no Brasil e a busca por design automotivo inovador.
A década de 1990 marcou uma virada definitiva para o Salão do Automóvel, com a abertura das importações. De repente, máquinas que antes só existiam nas páginas de revistas especializadas tornaram-se acessíveis e visíveis ao público brasileiro. Nesse contexto de renovação e acesso a novos horizontes, a Ferrari F40, apresentada inicialmente em 1987, brilhou no Salão. Celebrada como um pináculo da engenharia italiana, seu motor V8 biturbo de 478 cv e uma velocidade máxima impressionante de 324 km/h solidificaram sua aura como o supercarro definitivo. A Ferrari F40 se tornou um sinônimo de carros de luxo importados no Brasil e um ícone de supercarros italianos clássicos.
Fechando este percurso histórico e deslumbrante, o Carde apresentou no Anhembi o Jaguar XJ220, que teve sua estreia no Salão de 1994. Equipado com um motor V6 biturbo central e capaz de gerar 550 cv, este modelo deteve o título de carro de produção mais rápido do mundo em 1992, alcançando os 340 km/h. Com a produção limitada a cerca de 280 unidades, o XJ220 reforça sua exclusividade e seu lugar entre os carros exóticos e de alta performance que marcaram uma geração. A presença de máquinas como o Jaguar XJ220 no Salão do Automóvel sempre atiçou o desejo por veículos de luxo e desempenho extremo.
O museu por trás dessas memórias, o Carde, está estrategicamente localizado em meio a uma área de preservação de araucárias em Campos do Jordão. Inaugurado em novembro de 2024, sua missão transcende a simples exposição de carros raros; o museu busca narrar a história do Brasil através da lente do automóvel, utilizando os veículos como catalisadores para explorar transformações culturais, tecnológicas e sociais do século XX. Ao vincular-se à Fundação Lia Maria Aguiar, o Carde se posiciona como um centro cultural vibrante, integrando-se a uma rede de iniciativas nas áreas de educação, cultura e saúde. Em seu primeiro ano de operação, o museu já atraiu mais de 90 mil visitantes, demonstrando a profunda conexão do público com o legado automotivo. O interesse em museus de carros históricos no Brasil e coleções de automóveis clássicos tem crescido exponencialmente, e o Carde se estabelece como um destino imperdível para entusiastas.
A cada edição do Salão do Automóvel de São Paulo, a emoção de reencontrar esses ícones e de vislumbrar o futuro sobre rodas se renova. A curadoria do Carde em 2025 foi um lembrete poderoso de que os automóveis são mais do que engrenagens e aço; são cápsulas do tempo, guardiãs de memórias e símbolos de progresso. A combinação de carros clássicos brasileiros e modelos de importação icônicos cria um mosaico fascinante que ressoa com a identidade de nossa nação.
Seja você um colecionador experiente, um entusiasta de longa data ou alguém que simplesmente se fascina pela beleza e inovação sobre quatro rodas, o universo automotivo oferece um convite constante à exploração. A história do automóvel no Brasil é rica e multifacetada, e iniciativas como as do Carde são fundamentais para preservar e celebrar esse patrimônio.
Convidamos você a mergulhar ainda mais fundo nesse fascinante legado automotivo. Descubra o que o mundo dos automóveis clássicos e esportivos tem a oferecer, explore o significado cultural dos carros icônicos que marcaram época no Brasil e venha sentir a paixão que move essa indústria e seus admiradores. Sua próxima descoberta automotiva pode estar a apenas um clique de distância.
