Salão do Automóvel de São Paulo: Uma Viagem Pela História e Emoção Automotiva Brasileira
O Salão do Automóvel de São Paulo, palco por excelência da convergência entre o ontem e o amanhã do setor automotivo, reafirmou em sua edição de 2025, realizada no vibrante Distrito Anhembi entre os dias 22 e 30 de novembro, seu papel como guardião da memória e vitrine do futuro. Longe de ser apenas um evento de exposição de novos modelos, o Salão provou, mais uma vez, ser um portal para o passado, um convite à nostalgia e uma celebração das máquinas que moldaram a identidade e os sonhos de gerações de brasileiros.
Neste ano, o destaque especial foi o estande do Carde, um museu recém-inaugurado em Campos do Jordão (SP), que trouxe uma seleção primorosa de raridades automobilísticas. A iniciativa, cuidadosamente curada por Luiz Goshima, um verdadeiro conhecedor e apaixonado pelo “reinado dos automóveis no Brasil”, teve um objetivo claro e tocante: apresentar veículos que transcenderam a condição de meros meios de transporte para se tornarem verdadeiras referências afetivas, conectando o público a memórias vívidas e a um tempo que, para muitos, ainda pulsa forte. A exposição não se limitou a carros de passeio; ela englobou clássicos nacionais, audaciosos superesportivos e projetos experimentais, todos intrinsecamente ligados à própria trajetória do Salão do Automóvel em terras brasileiras.
A proposta de Goshima foi audaciosa e extremamente bem-sucedida, permitindo que cada visitante embarcasse em uma verdadeira expedição temporal. A jornada se iniciava em 1960, com a emblemática Kombi Turismo da Volkswagen. Mais do que um veículo, tratava-se de um convite à liberdade e à aventura familiar, uma ode ao espírito de viagem que definia uma era. Com suas janelas panorâmicas e um acabamento pensado para expedições longas, essa “motorhome” primitiva capturava a essência de um tempo em que o automóvel era percebido como uma extensão do lar, um refúgio sobre rodas para desbravar o mundo. A VW Kombi Turismo de 1960 é um testemunho do design funcional e da simplicidade que conquistou corações.
Do mesmo período, emergia o STV Uirapuru, um marco na história dos esportivos brasileiros. Lançado no Salão de 1966 em sua versão conversível, este ícone nacional teve uma produção extremamente limitada, com pouquíssimo mais de 70 unidades produzidas, das quais, tragicamente, apenas um punhado sobreviveu à passagem do tempo. O design arrojado, com seus característicos faróis retangulares, já sinalizava uma busca por uma identidade nacional no cenário automotivo, um anseio por esportividade genuinamente brasileira em uma época de ouro para a indústria nacional. O STV Uirapuru representa a audácia e o pioneirismo na concepção de carros esportivos no Brasil.
A virada para os anos 1970 trouxe consigo um aumento significativo em robustez e agressividade, simbolizado pelo Dodge Charger R/T. Exibido com destaque na edição de 1971 do Salão, a primeira realizada no então recém-inaugurado Pavilhão do Anhembi, este muscle car brasileiro é um dos carros que mais marcaram o imaginário nacional. Equipado com um potente motor V8 de 215 cv e ostentando um visual imponente, o Charger R/T consolidou-se como um dos grandes ícones da era dourada dos muscle cars no Brasil, um verdadeiro sonho de consumo para uma geração.
Complementando a produção nacional da década de 1970, a Volkswagen apresentou o SP2, um projeto audacioso e 100% desenvolvido em solo brasileiro com o intuito de competir diretamente com os carros da Puma. Com um perfil baixo, linhas extremamente marcantes e um design que evocava esportividade e modernidade, o SP2 rapidamente conquistou um status cultuado tanto no Brasil quanto no exterior, apesar de sua curta vida produtiva, com menos de quatro anos no mercado. O Volkswagen SP2 de 1972 é um exemplo de inovação e estilo nacional.
A década de 1980 foi um período de transição e avanços tecnológicos que não passaram despercebidos pelos entusiastas de carros. O Volkswagen Gol GTI, apresentado ao público em 1988, foi um divisor de águas, marcando o nascimento do primeiro carro nacional equipado com injeção eletrônica. Especialmente em sua icônica cor Azul Mônaco, o Gol GTI tornou-se um símbolo de progresso tecnológico e inaugurou uma nova era para a indústria automotiva brasileira, elevando o padrão de desempenho e eficiência. A inovação em carros nacionais como o Gol GTI de 1988 redefiniu expectativas.
A ousadia brasileira na concepção automotiva também foi brilhantemente representada pelo Hofstetter, um protótipo que fez sua estreia em 1984 e é amplamente considerado um dos projetos mais impressionantes já realizados no país. Com uma carroceria em fibra de vidro, motor Cosworth central e as distintivas portas tipo “asa de gaivota”, este modelo de estética futurista possuía uma altura impressionante de apenas 99 cm e incorporava ideias inspiradas nos renomados estúdios de design europeus da época. Apesar de sua produção artesanal, apenas 18 unidades foram concluídas, tornando o Hofstetter um objeto de desejo e um marco na engenharia brasileira. A singularidade do Hofstetter 1984 é inegável.
A década de 1990 representou uma revolução para o mercado automotivo brasileiro, impulsionada pela abertura das importações. O Salão do Automóvel tornou-se um palco para a chegada de máquinas que antes só podiam ser admiradas em páginas de revistas especializadas. Dentre elas, a Ferrari F40 se destacou, apresentada inicialmente em 1987 e celebrada como um ápice da engenharia italiana. Com seu motor V8 biturbo de 478 cv e a capacidade de atingir 324 km/h, a F40 construiu uma aura de supercarro definitivo, um ícone de desempenho e exclusividade. A Ferrari F40 preço e sua raridade a tornam um objeto de fascínio para colecionadores. A experiência de ver a Ferrari F40 em exposição é incomparável.
Fechando este fascinante percurso histórico, o Carde trouxe ao Anhembi o Jaguar XJ220, um veículo que esteve em exibição no Salão em 1994. Equipado com um motor V6 biturbo central e gerando 550 cv, o XJ220 chegou a ostentar o título de carro de produção mais rápido do mundo em 1992, atingindo a impressionante marca de 340 km/h. Com uma produção restrita a aproximadamente 280 unidades, sua exclusividade é um fator que reforça ainda mais seu status de lenda automotiva. A velocidade máxima do Jaguar XJ220 e seu design aerodinâmico são marcos na história dos superesportivos. A aquisição de um Jaguar XJ220 à venda é um feito para poucos.
O museu Carde, idealizador desta viagem no tempo, está localizado em meio a uma área de preservação ambiental de araucárias na estância de Campos do Jordão. Inaugurado em novembro de 2024, o espaço foi concebido com a missão de narrar a história do Brasil sob a perspectiva do automóvel. A proposta vai além da simples exibição de modelos raros; utiliza os carros como ferramentas narrativas para explorar as transformações culturais, tecnológicas e sociais que definiram o século XX. O Carde se consolida como um ponto de referência para quem busca entender a evolução do país através de suas máquinas. Mais do que um museu de carros, o Carde é um portal para a memória e a identidade brasileira.
Vinculado à respeitada Fundação Lia Maria Aguiar, o Carde já superou a marca de 90 mil visitantes em seu primeiro ano de funcionamento, um testemunho do seu sucesso e da importância de sua proposta. O museu se integra a uma rede de iniciativas nas áreas de educação, cultura e saúde, reforçando seu compromisso com o desenvolvimento social e cultural do país. A presença do Carde em eventos como o Salão do Automóvel de São Paulo é fundamental para disseminar o conhecimento e a paixão pela história automotiva brasileira.
Este ano, o Salão do Automóvel de São Paulo, com a contribuição inestimável do museu Carde e sua curadoria excepcional, não apenas apresentou as novidades tecnológicas e os lançamentos que definirão o futuro da mobilidade, mas também nos reconectou com as raízes de nossa paixão por carros. Os veículos expostos contaram histórias, evocaram lembranças e celebraram a engenhosidade e a paixão brasileira por automóveis. O Salão do Automóvel SP 2025 provou ser mais do que um evento, foi uma experiência imersiva na alma automobilística do Brasil. A exposição de carros clássicos brasileiros no Salão do Automóvel é um convite à nostalgia e ao apreço pela nossa história.
Se você se sente inspirado por essa jornada através do tempo e das máquinas que marcaram gerações, convidamos você a explorar ainda mais o universo dos carros clássicos e raros. Visite o museu Carde em Campos do Jordão para uma experiência completa e aprofundada, ou pesquise sobre os próximos eventos e exposições dedicados à preservação e celebração da história automotiva. Redescubra o prazer de se conectar com o passado através da paixão sobre rodas.
