Maserati Levante 2025: O Coração Esportivo Italiano Que Conquistou o Mundo SUV de Luxo
Desde sua chegada, o Maserati Levante tem sido um divisor de águas, não apenas para a marca do Tridente, mas para o panorama dos veículos utilitários esportivos de luxo como um todo. Em 2025, sua presença no mercado permanece robusta, um testemunho da visão arrojada da Maserati em traduzir sua essência de superesportivo para um formato mais versátil. A questão inicial, que muitos se faziam na época de seu lançamento – “Há alguma razão lógica para a Maserati construir um SUV?” – hoje tem uma resposta cristalina, ecoada em cada concessionária e em cada relatório financeiro da indústria: capital para alimentar a paixão, para continuar a forjar os esportivos puros que são a alma da marca. SUVs de alto desempenho e luxo se tornaram o alicerce financeiro que permite que lendas como o MC20 e futuros superesportivos elétricos existam.
Ao abordar um SUV de uma marca historicamente dedicada a carros esportivos e gran turismos, as expectativas tendem a ser uma dança delicada entre a herança da performance e a exigência de praticidade. O desafio não é meramente criar um “jipão”, mas sim uma extensão fluida e autêntica da identidade da marca. A Maserati, assim como outras grifes renomadas que entraram neste segmento – pense na Rolls-Royce, Lamborghini, e mais recentemente a Ferrari com o Purosangue – compreendeu essa máxima. Eles não queriam apenas um SUV; queriam um Maserati SUV. E, para calar os céticos e encantar os entusiastas, eles precisavam provar que a alma esportiva não se perderia na transição para uma carroceria mais alta.
Minha jornada com o Levante em 2025, revisando a versão S, me levou novamente a estradas sinuosas e desafiadoras – os palcos ideais para testar a verdadeira capacidade de um veículo que ousa unir mundos tão distintos. Imagine uma serpente de asfalto na Serra de Monterey, na Califórnia, um verdadeiro Nürburgring americano, com suas subidas íngremes, curvas de raio negativo e precipícios que testam a fibra do motorista e da máquina. Na primeira curva fechada em subida, uma redução ágil de marchas permitiu que o V6 de origem Ferrari, com seus 424 cv na versão S, soltasse seu canto visceral, uma melodia grave e potente que inunda o habitáculo, contrastando com o luxo sereno do interior. É um som que vibra na alma, um lembrete constante de sua linhagem nobre. O Levante, para surpresa de muitos, contornou a curva com a mesma destreza e compostura que um sedã esportivo de porte similar, imperturbável pelas mudanças de elevação e pela alternância entre curvas abertas e fechadas. Tudo isso acontece enquanto o motorista está envolto em um santuário de couro macio ao toque, que remete à opulência de bolsas e luvas artesanais caríssimas, e a generosos 20 centímetros de distância do solo – uma combinação paradoxal de luxo elevado e agilidade surpreendente.
Estradas como esta são o caldeirão onde os esportivos são forjados e levados ao limite. E para a primeira volta do Levante, não havia cenário mais apropriado. Ao mergulhar na segunda curva, uma nova redução, desta vez da segunda para a primeira marcha, provocou um rugido ainda mais intenso do motor e um estouro satisfatório do escapamento. Ali, naquele instante, a verdade se revelou sem rodeios: este não é “apenas” um SUV. É um Maserati ampliado, um com o mesmo DNA apaixonado, mas com uma dose extra de versatilidade e presença que o torna excepcionalmente prazeroso de dirigir.
Desde o seu lançamento, o Levante se posicionou em um mercado de SUVs em constante mutação. Lembramo-nos do Kubang, a primeira tentativa da Maserati de ingressar no segmento com um SUV compacto, apresentado há quase uma década e meia. Naquele tempo, a autenticidade de um SUV ainda era associada a uma imagem rústica e agressiva. Mas o mundo mudou, e com ele, o vocabulário que define um utilitário esportivo de luxo. A diferenciação das fabricantes agora reside em como elas conseguem infundir a essência e o espírito de seus modelos tradicionais em um carro com maior altura do solo. Vimos essa transformação em outros modelos icônicos, como o Mercedes-Benz Classe M, que evoluiu para o mais refinado GLE, redefinindo o estilo e a expectativa do segmento. O Levante chegou como um catalisador dessa mudança, mostrando que um SUV pode ser elegantemente esportivo e intransigentemente luxuoso, sem abrir mão de suas raízes.
A tradição da Maserati de batizar seus carros com nomes de ventos famosos encontra no “Levante” um eco poético. Para quem não é meteorologista, o Levante é um vento do Mediterrâneo, associado a sistemas de alta pressão. É uma forma de seguir uma herança centenária, mesmo com um produto nada tradicional para a marca. Alguns compradores do Levante podem se preocupar com a intrincada história de sua gênese, que teve colaborações iniciais com a Daimler Chrysler nos tempos da FCA, gerando um projeto europeu coordenado por americanos. No entanto, ao se depararem com o imponente tridente na grade frontal, qualquer dúvida se dissipa. O Levante é inequivocamente um objeto de desejo italiano, uma declaração de estilo e paixão.
Embora o Levante ostente o DNA Maserati em cada fibra, e sua estética seja totalmente alinhada à marca, não podemos ignorar a influência de alguns de seus concorrentes no processo de design e funcionalidade. Ele se inspira em aspectos que tornaram outros SUVs esportivos de luxo bem-sucedidos, o que ajuda a explicar por que ele se assemelha mais a um Ghibli de carroceria alongada do que a um utilitário robusto. E a sensação não para na aparência. Ao abrir a enorme porta dianteira e se acomodar, a posição de dirigir é surpreendentemente similar à de um sedã, com uma linha de cintura alta que confere ao Levante uma presença imponente. Ele gera olhares de admiração e uma certa dúvida sobre seu tamanho real – seria ele um Macan ou um Cayenne? A resposta, visualmente e em termos de espaço, aponta para o porte do último, rivalizando com o Porsche Cayenne em dimensão e status. Apesar de seu tamanho externo e imponente, a capacidade de carga no porta-malas pode ficar ligeiramente abaixo de alguns rivais como o BMW X5 ou o próprio Cayenne em números absolutos. Mas sejamos francos: os proprietários de um Maserati Levante raramente o escolherão pela sua capacidade de transportar grandes volumes; a prioridade aqui é a experiência e o prestígio.
Um olhar mais detalhado sobre o design do Levante revela uma intrincada tapeçaria de cortes precisos e superfícies fluidas no exterior, culminando em um acabamento requintado em cada canto da cabine. O design interior é uma sinfonia de luxo suntuoso, sem jamais cair no exagero. O comprador tem a opção de personalizar ainda mais o ambiente com pacotes exclusivos da Zegna, que adornam bancos e painéis das portas com tecidos e couros de altíssima qualidade. O modelo testado, contudo, já impressionava sem essas “frescuras” adicionais, mostrando a atenção da Maserati aos detalhes de base. Sim, é possível encontrar algumas peças que remetem a outros veículos do grupo, como o Chrysler 300 ou até mesmo a Ram 1500, especialmente em 2025 onde a integração de plataformas é uma realidade para otimização. Contudo, é crucial lembrar que a origem de muitas dessas peças, especialmente as eletrônicas e de componentes-chave, remonta a parcerias de alto nível, como as antigas colaborações com a Mercedes-Benz, garantindo um padrão de qualidade elevado.
A experiência tecnológica a bordo do Levante, especialmente em sua configuração de 2025, é digna de um veículo de luxo de ponta. O sistema multimídia é um dos melhores disponíveis, com integração perfeita para Apple CarPlay e Android Auto, oferecendo uma vasta gama de funções integradas e acessíveis através de uma tela sensível ao toque de alta resolução. A conectividade é um ponto forte, com navegação intuitiva, serviços online e a possibilidade de controlar diversas funcionalidades do veículo com facilidade. Em contraste, a interface de controle para o motorista, especialmente no que tange aos modos de condução, poderia ser mais intuitiva. Embora Maserati tenha feito melhorias, ainda pode exigir um breve “curso” para que o motorista explore a forma mais eficiente de usar o sistema, onde os modos de condução, por vezes, parecem nomes de uma lista de contatos de emergência, em vez de opções claras e distintas. Apesar de minhas tentativas, o modo Off-Road, que eleva a suspensão para quase 25 cm de distância do solo – útil para navegar em trilhas lamacentas a caminho de um evento de luxo no campo – não foi o foco principal, mas sua funcionalidade mostra a versatilidade inegável do veículo.
O modelo testado era um Levante S, configurado para o mercado norte-americano, mas as diferenças para a versão brasileira são mínimas, limitando-se principalmente à calibração dos instrumentos. O coração de ambas as versões, a básica e a S, é o motor V6 3.0 biturbo, uma joia da engenharia italiana. Na versão de entrada, ele entrega 345 cv, enquanto a versão S eleva a potência para impressionantes 424 cv. Em termos de desempenho, a Maserati estima uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de seis segundos para o Levante e 5,2 segundos para o S, posicionando-os firmemente entre os SUVs esportivos mais capazes e desejáveis do mercado. Ao contrário de alguns irmãos da linha Maserati, o Levante é oferecido exclusivamente com tração integral, garantindo aderência e segurança em diversas condições.
Pise fundo no acelerador, deixe as rotações subirem, e a resposta do escapamento é furiosa, um berro primal que se manifesta entre as trocas de marcha com estouros emocionantes. Seja no modo automático ou no modo Sport, a transmissão ZF de oito marchas opera com uma suavidade e precisão que encantam. Pelas onduladas descidas da minha estrada favorita, o Levante, em certos momentos, revelou seu porte, parecendo um pouco maior e mais pesado do que o esperado. No entanto, ao selecionar os modos de condução mais esportivos, a suspensão pneumática nas quatro rodas, que é item de série em qualquer Levante, se enrijece, procurando minimizar essa sensação. Ainda que não transforme o veículo em um esportivo puro, a calibração da suspensão oferece um equilíbrio louvável. Independentemente da escolha do modo de suspensão, o rodar firme do Levante copia as ondulações e imperfeições do asfalto, transmitindo uma conexão direta com a estrada, diferente de um Rolls-Royce Ghost, por exemplo, que busca isolar completamente o motorista do mundo exterior.
Ao sair do trecho de test drive mais agressivo e levar o Levante para velocidades de cruzeiro mais altas em uso diário, ele se mostrou sólido, firme e confiável. A direção, rápida e com respostas verdadeiras, não virtualmente assistidas, proporciona uma pilotagem excepcionalmente prazerosa. A magia reside em um sistema hidráulico, uma escolha que a Maserati manteve, contrastando com a direção elétrica de muitos de seus concorrentes. No modo I.C.E (Increased Control & Efficiency), o Levante se acalma, entregando respostas mais suaves e eficientes, ideal para o tráfego urbano ou para uma condução mais relaxada em viagens longas, onde o foco é o conforto e a economia de combustível.
Depois de um curto período atrás do volante, é fácil se apaixonar pela forma como o Levante tenta convencer você de que está dirigindo um supercarro com uma altura extra. Ele é, em sua essência, uma perua elevada, meticulosamente calibrada pela Maserati. Os entusiastas da marca devem aplaudir a equipe de engenheiros e designers, pois eles conseguiram criar algo verdadeiramente único, que se mantém relevante e desejável em 2025.
Se o Levante apresenta algum “defeito”, ele é existencial, não mecânico. Desde a concepção do Kubang até o lançamento do Levante, a competição no segmento de SUVs de luxo cresceu exponencialmente, tornando-se mais forte e diversificada. O Jaguar F-Pace, por exemplo, oferece muitos dos atributos dinâmicos do Levante por um preço significativamente menor. Embora os compradores da Jaguar e da Maserati geralmente não frequentem os mesmos círculos ou busquem as mesmas nuances de exclusividade, é inegável que, em termos de comportamento de direção e desempenho (especialmente na versão F-Pace R Sport com seus 380 cv), há uma sobreposição de capacidades. Contudo, a linha de produtos da Maserati, incluindo o Levante, habita uma bolha de exclusividade e paixão, um nicho onde a lógica fria dos números de desempenho e preço nem sempre é o fator decisivo. É uma bolha positiva para seus compradores entusiastas, que valorizam o caráter, a história e a alma que só uma Maserati pode oferecer.
Em 2025, se você está considerando a aquisição de um SUV esportivo de luxo, o Maserati Levante deve, sem dúvida, figurar na sua lista. Especialmente se você possui a capacidade financeira e deseja que todos notem o tridente imponente que adorna sua grade. A lógica e a razão por trás dessa escolha se revelam com o tempo, em cada curva, em cada aceleração e em cada olhar de admiração. Mais do que um mero veículo, o Levante é uma afirmação de estilo de vida, um investimento na emoção e na tradição automotiva italiana, que continua a reinventar o luxo para as gerações futuras. É um verdadeiro SUV premium, que equilibra o desempenho de alto nível com a sofisticação de um veículo de luxo, entregando uma experiência de condução incomparável.
