Tesouros Sob o Sol do Brasil: Como Ícones Automotivos Moldaram Nossas Memórias no Salão do Automóvel
A cada dois anos, quando as luzes se acendem no vibrante cenário do Salão do Automóvel de São Paulo, um portal se abre. Não apenas para as inovações automotivas do futuro, mas também para um passado que moldou a identidade e os afetos de gerações de brasileiros. Como profissional com uma década de imersão no dinâmico setor automotivo nacional, acompanhei de perto a evolução deste evento, que transcende a simples exibição de máquinas para se tornar um palco de narrativas, sonhos e inovações tecnológicas que ressoam profundamente em nossa cultura.
A edição de 2025, realizada entre 22 e 30 de novembro no emblemático Distrito Anhembi, na capital paulista, reafirmou com esplendor essa dualidade. Em um estande que capturou a atenção de milhares de entusiastas, o Carde, um museu recém-inaugurado na estonteante Campos do Jordão (SP), trouxe uma seleção de raridades que não são meros objetos de colecionador, mas sim cápsulas do tempo. A proposta do museu foi clara e poderosa: demonstrar como determinados veículos se tornaram mais do que simples meios de transporte; eles se metamorfosearam em referências afetivas, pontos de ancoragem para as memórias de muitos que transitaram pelo Salão ao longo das décadas.
Esta exibição especial, cuidadosamente curada por Luiz Goshima, uma figura que considero um verdadeiro guardião da história automotiva brasileira, foi um convite à reflexão. Goshima orquestrou uma exposição que misturou, com maestria, clássicos nacionais que marcaram época, superesportivos que desafiaram os limites da engenharia e projetos experimentais que ousaram sonhar com o impossível. Cada peça apresentada possuía uma conexão intrínseca com a própria trajetória do Salão do Automóvel, tecendo um fio condutor que ligava as ambições industriais do passado às aspirações de vanguarda do presente. A presença dessas joias automotivas no coração do Salão do Automóvel SP não apenas enriqueceu a experiência dos visitantes, mas também reforçou o papel central que o automóvel desempenha na construção da memória coletiva brasileira.
A Jornada Nostálgica Através das Décadas Automotivas
Nossa viagem por esse universo de preciosidades automotivas começou em 1960, ano de fabricação da icônica Kombi Turismo VW que desfilou pelo estande. Mais do que uma van, essa Kombi representava um estilo de vida, um convite à aventura familiar. Em uma época onde o automóvel ainda era uma novidade deslumbrante e se consolidava como uma extensão do lar, seus amplos vidros panorâmicos e o acabamento pensado para longas jornadas em família evocavam uma simplicidade e um otimismo contagiantes. Para muitos, a imagem da Kombi é sinônimo de viagens inesquecíveis, de liberdade sobre rodas, um verdadeiro ícone da Volkswagen que ecoa até hoje nas estradas brasileiras. É a personificação da frase: “Um carro que conta histórias”.
Da mesma década, emergiu o STV Uirapuru, um dos carros esportivos mais raros e intrigantes já produzidos em solo nacional. Apresentado ao público no Salão de 1966 em uma versão conversível deslumbrante, sua produção foi limitada a pouco mais de 70 unidades, e hoje, a sobrevivência de exemplares em bom estado é um feito raro. O design ousado, com seus faróis retangulares distintivos, não era apenas uma questão estética; ele sinalizava uma busca por uma identidade automotiva genuinamente brasileira em um período de efervescência industrial e de primeiros sonhos de esportividade nacional. O Uirapuru é um testemunho silencioso da capacidade criativa e audaciosa da indústria automobilística brasileira, um exemplo de carro esportivo brasileiro antigo que desafia o tempo.
Ícones de Potência e Estilo: Anos 70 e a Ascensão do Design Brasileiro
Adentrando a década de 1970, o estande ganhou um peso e uma robustez inconfundíveis com a presença do Dodge Charger R/T. Uma estrela incontestável da edição de 1971 do Salão do Automóvel, sua inauguração marcou a abertura do então recém-construído Pavilhão do Anhembi, um marco para o evento. Seu imponente motor V8 de 215 cv, aliado a um visual agressivo e musculoso, solidificou o Charger R/T como um dos maiores ícones da era dos “muscle cars” brasileiros. Ver este carro em exibição evoca a paixão por velocidade, a liberdade de uma geração e a audácia de um país que começava a exportar design automotivo para o mundo. Muitos ainda sonham em ter um exemplar desse lendário carro de luxo brasileiro antigo.
Complementando a força da década de 70, a Volkswagen apresentou o SP2, um projeto 100% concebido e desenvolvido no Brasil com a ambiciosa missão de rivalizar com o renomado Puma. Com seu perfil baixo, linhas afiadas e um design que transmitia dinamismo e sofisticação, o SP2 rapidamente conquistou um status cultuado tanto no Brasil quanto no exterior. Apesar de sua curta vida de produção, durando pouco menos de quatro anos, sua influência no imaginário automotivo brasileiro é inegável. Ele representa um capítulo de ousadia e inovação da indústria nacional, um exemplo de carro esportivo Volkswagen antigo que ainda hoje inspira colecionadores.
A Era da Injeção Eletrônica e a Elegância Artesanal: Anos 80
Os anos 1980 trouxeram consigo uma onda de inovações que eletrificaram os entusiastas e remodelaram a indústria automobilística. Um dos momentos mais aguardados nos estandes foi a apresentação do Volkswagen Gol GTI, revelado ao público em 1988. Este modelo não foi apenas um carro esportivo; ele se tornou um marco tecnológico por ser o primeiro veículo fabricado no Brasil a ostentar injeção eletrônica. Em sua icônica cor Azul Mônaco, o Gol GTI simbolizou a transição para uma nova era automotiva, marcada pela eficiência e pela performance aprimorada. Ele inaugurou uma nova fase para a indústria automotiva brasileira, pavimentando o caminho para tecnologias mais avançadas e um desempenho superior em veículos de produção em massa. O Gol GTI azul Mônaco é uma lenda do automobilismo nacional.
O museu Carde não se limitou a apresentar apenas carros de produção. Ele também trouxe à tona outro representante dessa época de audácia e criatividade brasileira: o Hofstetter. Apresentado como protótipo em 1984, este veículo é considerado um dos projetos mais impressionantes e visionários já concebidos no país. Com uma carroceria elaborada em fibra de vidro, um potente motor Cosworth posicionado centralmente e portas em estilo “asa de gaivota” que desafiavam a gravidade, o Hofstetter ostentava uma estética futurista e aerodinâmica que inspirava-se nos grandes estúdios de design europeus da época. Com seus meros 99 cm de altura, este exemplar demonstrava a capacidade de inovação e a busca por um design arrojado mesmo em produções artesanais de pequena escala. Ao longo de sua produção, apenas 18 unidades foram finalizadas, cimentando seu status de peça rara e de valor inestimável.
Abertura de Fronteiras e a Chegada dos Supercarros: Anos 90 e Além
A década de 1990 marcou uma virada de jogo para o Salão do Automóvel. Com a significativa abertura das importações, o evento deixou de ser um palco para o que era produzido localmente e passou a receber máquinas que, até então, só existiam nas páginas de revistas especializadas e nos sonhos de muitos. Essa nova era trouxe uma diversidade sem precedentes de modelos e marcas, elevando o padrão de sofisticação e performance exibidos.
Uma das presenças mais emblemáticas dessa nova fase foi a Ferrari F40. Inicialmente apresentada em 1987, esta obra-prima da engenharia italiana foi amplamente celebrada como um marco absoluto em performance e design. Seu potentíssimo motor V8 biturbo, capaz de entregar 478 cv, impulsionava a F40 a uma velocidade máxima de 324 km/h, consolidando sua aura de supercarro definitivo e tornando-a um objeto de desejo mundial. Para muitos brasileiros, a F40 foi a materialização do ápice automotivo, um símbolo de exclusividade e engenharia de ponta, representando o que havia de mais espetacular no mundo dos carros importados de luxo.
Fechando a retrospectiva histórica apresentada pelo Carde, tivemos o privilégio de admirar o Jaguar XJ220. Exibido no Salão do Automóvel de 1994, este modelo se destacou por seu motor V6 biturbo central, que entregava impressionantes 550 cv. Em 1992, o XJ220 detinha o título de carro de produção mais rápido do mundo, atingindo a marca de 340 km/h. Com a produção limitada a cerca de 280 unidades, sua raridade apenas reforça sua exclusividade e o torna um dos carros mais cobiçados por colecionadores. A presença desses supercarros icônicos no Salão do Automóvel de São Paulo sublinhou a globalização da indústria e o acesso crescente do público brasileiro a veículos de altíssimo desempenho.
Carde: Guardião da Memória Automotiva Brasileira
Por trás dessa extraordinária coleção de automóveis, encontra-se o Carde. Localizado em meio à serenidade de uma área preservada de araucárias em Campos do Jordão, este museu foi inaugurado em novembro de 2024 com uma missão nobre: contar a história do Brasil através da lente do automóvel. Mais do que simplesmente exibir modelos raros e de alto valor, o Carde utiliza os carros como catalisadores para narrar as profundas transformações culturais, tecnológicas e sociais que moldaram o século XX e continuam a influenciar o presente.
Vinculado à renomada Fundação Lia Maria Aguiar, o Carde tem se consolidado como um importante polo cultural. Em seu primeiro ano de funcionamento, o museu já superou a marca de 90 mil visitantes, demonstrando o fascínio que essas máquinas do tempo exercem sobre o público. Sua atuação se estende para além da exibição de carros, integrando uma rede de iniciativas nas áreas de educação, cultura e saúde, reafirmando o compromisso da fundação em promover o desenvolvimento social e a preservação do patrimônio histórico e cultural. A experiência no museu Carde Campos do Jordão é uma imersão completa na evolução do Brasil, com o automóvel como fio condutor.
A visita ao estande do Carde no Salão do Automóvel SP 2025 foi, sem dúvida, uma das experiências mais marcantes para os apaixonados por carros. Ver de perto esses exemplares que atravessaram décadas, cada um com sua própria história, seus desafios de produção e seu impacto cultural, é um lembrete poderoso de como a engenharia, o design e a paixão humana podem se unir para criar objetos que transcendem sua função prática e se tornam legados.
Se você se emocionou com a história destes carros, se as memórias da Kombi de família vieram à tona ou se o ronco imaginário de um Charger R/T ainda ecoa em sua mente, convidamos você a mergulhar mais fundo nessa paixão. Descubra o universo do Carde, explore seu acervo e permita que a história do automóvel brasileiro inspire você. Venha vivenciar a evolução, a ousadia e a arte que moldaram nossas estradas e nossos corações.
Explore o universo do Carde e redescubra a paixão por carros que definiram épocas. Visite o museu Carde em Campos do Jordão para uma imersão inesquecível na história automotiva brasileira.
