Ícones Automotivos em Exposição: Uma Viagem Pelo Salão do Automóvel e a Evolução da Indústria Brasileira
O Salão do Automóvel de São Paulo sempre foi mais do que uma simples vitrine de novos modelos; é um palco onde o passado automotivo encontra o presente e vislumbra o futuro. Na aguardada edição de 2025, que ocorreu no Distrito Anhembi entre os dias 22 e 30 de novembro, essa simbiose entre épocas foi gloriosamente representada pelo Carde, um museu recém-inaugurado em Campos do Jordão (SP). Com um acervo meticulosamente selecionado, o Carde levou ao evento uma amostra de suas joias automotivas, evidenciando como alguns veículos transcendem a condição de meras máquinas para se tornarem guardiões de memórias e símbolos afetivos para gerações de brasileiros. A participação do museu no Salão do Automóvel de 2025 não foi apenas uma exposição de carros antigos, mas uma narrativa viva da indústria automobilística no Brasil.
Luiz Goshima, curador desta viagem nostálgica e de tirar o fôlego, orquestrou com maestria a seleção de oito modelos icônicos. A curadoria habilmente mesclou clássicos nacionais, supercarros que incendiaram a imaginação e protótipos ousados, todos intrinsecamente ligados à rica tapeçaria da história do Salão do Automóvel. Cada veículo escolhido contou uma história, representando um capítulo crucial na evolução do design, da tecnologia e do sonho automotivo no país. Essa exposição de carros antigos no Salão do Automóvel serviu como um portal para o passado, resgatando a essência de décadas que moldaram a paixão brasileira por quatro rodas.
Nossa jornada nostálgica começa em 1960, ano de fabricação da Kombi Turismo exposta. Essa verdadeira casa sobre rodas encapsula o espírito aventureiro e a liberdade de viajar em família. A Kombi da Volkswagen, com suas janelas panorâmicas e um interior projetado para o conforto em longas jornadas, reflete uma era em que o automóvel era uma extensão do lar, um convite à exploração. A simplicidade funcional e o design acolhedor da Kombi Turismo 1960 narram um tempo de inocência e de uma relação mais íntima com o veículo.
Da mesma década emana o STV Uirapuru, um dos esportivos mais raros já produzidos em solo brasileiro. Sua estreia deslumbrante no Salão de 1966, em uma versão conversível, marcou o início de uma lenda. Com uma produção restrita a pouco mais de 70 unidades, das quais apenas um punhado sobreviveu ao tempo, o Uirapuru se destaca por suas linhas arrojadas e os faróis retangulares, que sinalizavam uma busca por uma identidade automotiva nacional em um período de incipientes aspirações de esportividade. O STV Uirapuru conversível é um testemunho da ousadia de engenheiros brasileiros em criar algo verdadeiramente único.
A virada para a década de 1970 trouxe um peso imponente ao Salão: o Dodge Charger R/T. Apresentado como a estrela da edição de 1971, a primeira no recém-inaugurado Pavilhão do Anhembi, este muscle car brasileiro não era apenas um carro, era uma declaração. Equipado com um potente motor V8 de 215 cv e ostentando um visual agressivo, o Charger R/T consolidou seu status como um dos maiores ícones da era dourada dos carros esportivos nacionais. A potência e o design inconfundível do Dodge Charger R/T 1971 o eternizaram na memória afetiva dos entusiastas.
Complementando a representação dos anos 70, a Volkswagen apresentou o SP2. Este projeto, inteiramente concebido e desenvolvido no Brasil, foi a resposta da marca para competir no segmento de cupês esportivos, visando rivalizar com modelos como o Puma. Com seu perfil baixo e linhas marcantes e aerodinâmicas, o SP2 conquistou um status cultuado tanto no Brasil quanto internacionalmente. Apesar de sua breve trajetória de produção – menos de quatro anos –, o Volkswagen SP2 design brasileiro deixou uma marca indelével na história automotiva. Explorar o SP2 é entender a capacidade de inovação da engenharia local.
A década de 1980 foi um caldeirão de inovações e emoções para os aficionados por automóveis. Um dos protagonistas dessa era foi o Volkswagen Gol GTI, que fez sua estreia pública em 1988. A significance do Gol GTI reside em seu pioneirismo: foi o primeiro carro de produção nacional a ostentar o sistema de injeção eletrônica. Na sua icônica cor Azul Mônaco, este esportivo não era apenas um veículo, mas um símbolo da transição tecnológica que a indústria brasileira vivenciava, inaugurando uma nova e excitante fase. O Gol GTI injeção eletrônica representou um salto tecnológico para o mercado nacional.
O Carde também trouxe à luz outro exemplo dessa audaciosa engenharia brasileira: o Hofstetter. Este protótipo, apresentado em 1984, é considerado um dos projetos mais impressionantes e vanguardistas já concebidos no país. Com uma carroceria leve e aerodinâmica em fibra de vidro, motor Cosworth central e portas tipo “asa de gaivota”, o Hofstetter ostentava um design futurista e uma altura de apenas 99 cm. Inspirado pelos grandes estúdios de design europeus da época, este carro artesanal, do qual apenas 18 unidades foram concluídas em toda a sua produção, personifica a busca por originalidade e performance. A raridade e o design radical do protótipo Hofstetter o tornam uma peça de colecionador inestimável.
Os anos 1990 marcaram uma revolução com a abertura das importações, transformando o Salão do Automóvel em um palco para máquinas que antes eram apenas sonhos distantes, vistos apenas em revistas especializadas. Nesse contexto, o Carde orgulhosamente exibiu a lendária Ferrari F40. Apresentada originalmente em 1987, a F40 foi aclamada como um ápice da engenharia italiana e um marco na história dos supercarros. Seu motor V8 biturbo, capaz de entregar 478 cv, e sua velocidade máxima de 324 km/h, cimentaram sua aura de máquina definitiva, um ícone de desempenho e desejo. A Ferrari F40 performance italiana é um sinônimo de excelência automotiva.
Fechando esta retrospectiva monumental, o museu apresentou o Jaguar XJ220 no Salão de 1994. Equipado com um motor V6 biturbo central que gerava impressionantes 550 cv, o XJ220 ostentou o título de carro de produção mais rápido do mundo em 1992, atingindo a vertiginosa marca de 340 km/h. Com uma produção limitada a cerca de 280 unidades, sua exclusividade é tão notória quanto seu desempenho. O Jaguar XJ220 velocidade máxima é um testemunho da engenharia de ponta e do luxo sem concessões.
Por trás dessas máquinas notáveis está o museu Carde, um espaço que nasceu com a ambição de recontar a história do Brasil através da lente do automóvel. Situado em meio à beleza natural preservada das araucárias em Campos do Jordão, o Carde abriu suas portas em novembro de 2024. Sua missão vai além da mera exibição de veículos raros; o museu utiliza os carros como catalisadores para narrar as transformações culturais, tecnológicas e sociais que definiram o século XX. O Carde não é apenas um museu de carros, é um museu de histórias e de um país.
Vinculado à respeitada Fundação Lia Maria Aguiar, o Carde já atraiu mais de 90 mil visitantes em seu primeiro ano de funcionamento. Sua atuação se estende a uma rede integrada de iniciativas nas áreas de educação, cultura e saúde, demonstrando um compromisso abrangente com o desenvolvimento social e cultural.
O Salão do Automóvel de 2025, com a participação do Carde, reafirmou seu papel como um evento que celebra o legado automotivo e inspira as futuras gerações. A exposição de carros clássicos brasileiros e importados de raridade excepcional não apenas satisfez a curiosidade dos entusiastas, mas também educou e conectou o público com a rica tapeçaria da história automotiva. Em um mundo cada vez mais digital, a presença física e tangível dessas máquinas do tempo nos lembra da importância da engenharia, do design e da paixão que impulsionam a indústria automotiva.
Ao revisitar essas relíquias e explorar as histórias por trás de cada linha, cada motor e cada design, somos convidados a refletir sobre o impacto que o automóvel teve e continua a ter em nossas vidas. Desde a liberdade de explorar o desconhecido em uma Kombi Turismo até a adrenalina pura de um supercarro, os carros são espelhos de nossos tempos e amplificadores de nossos sonhos. A iniciativa do Carde de trazer essas joias automotivas para o Salão do Automóvel é um presente para todos que apreciam a arte sobre rodas e a engenhosidade humana.
Se você ficou fascinado pelas histórias e pela beleza desses ícones automotivos e deseja se aprofundar ainda mais neste universo, convidamos você a conhecer o museu Carde em Campos do Jordão. Descubra de perto a evolução do automóvel no Brasil e vivencie a paixão que move esta indústria fascinante. Planeje sua visita e embarque em uma jornada inesquecível através do tempo e da engenharia.
