Tesouros Automotivos no Salão do Automóvel 2025: Uma Jornada Nostálgica e Futurista pelas Joias da Indústria Brasileira
São Paulo, Brasil – O Salão do Automóvel de São Paulo, um evento emblemático que ecoa a paixão e o progresso automotivo no Brasil, mais uma vez se firmou como um palco onde o passado glorioso e o futuro promissor dialogam intensamente. Na edição de 2025, realizada no vibrante Distrito Anhembi, uma exposição especial cativou os visitantes, transportando-os por décadas de evolução e memória afetiva através de joias automotivas raras que contam a história do Salão. O estande, fruto da colaboração com o recém-inaugurado Museu Carde de Campos do Jordão (SP), apresentou um acervo cuidadosamente selecionado, provando que alguns automóveis transcenderam seu papel de mera locomoção para se tornarem verdadeiros ícones culturais.
Como profissional com uma década de imersão no setor automotivo, testemunhei a evolução do Salão do Automóvel de São Paulo e a forma como ele molda o imaginário coletivo. A edição de 2025, em particular, ofereceu uma oportunidade ímpar de revisitar momentos cruciais da nossa história automobilística através de carros clássicos brasileiros e exemplares de outras paragens que deixaram sua marca indelével. A curadoria de Luiz Goshima, um verdadeiro conhecedor do que pode ser considerado o “reinado dos automóveis no Brasil”, orquestrou uma narrativa visual que misturou com maestria clássicos nacionais, superesportivos de tirar o fôlego e projetos experimentais, todos intrinsecamente ligados à trajetória do próprio Salão. A proposta era clara: demonstrar como a história do automóvel no Brasil é tecida com fios de inovação, desejo e pertencimento.
A jornada começa em 1960, ano de fabricação da emblemática Kombi Turismo exposta. Este modelo, uma espécie de motorhome pioneiro, encapsula o espírito aventureiro e a simplicidade de uma época em que o carro era uma extensão da vida familiar. As janelas panorâmicas e o design voltado para longas viagens refletem uma concepção de mobilidade focada na experiência compartilhada e na liberdade. A Volkswagen Kombi Turismo não é apenas um veículo; é um portal para um tempo onde a viagem em família era sinônimo de aventura descomplicada. Entender a evolução dos veículos utilitários no Brasil é fundamental para apreciar o impacto de modelos como este.
A década de 60 também nos presenteou com o STV Uirapuru, um dos esportivos mais raros já produzidos em solo nacional. Apresentado no Salão de 1966 em sua versão conversível, sua produção limitada a pouco mais de 70 unidades, com uma taxa de sobrevivência alarmantemente baixa, o torna uma peça de colecionador cobiçadíssima. O design arrojado e os faróis retangulares eram um prenúncio da busca por uma identidade automotiva brasileira em um período de efervescência criativa e sonhos de carros esportivos nacionais. A raridade e o design peculiar do STV Uirapuru solidificam seu lugar entre os raros carros brasileiros.
A virada para os anos 70 trouxe para o cenário automotivo brasileiro um ícone de força e imponência: o Dodge Charger R/T. Estrela da edição de 1971 do Salão, a primeira a ocorrer no recém-inaugurado Pavilhão do Anhembi, este muscle car brasileiro com seu motor V8 de 215 cv e visual agressivo, conquistou uma legião de fãs e cravou seu nome na história como um dos maiores símbolos de desempenho e estilo da época. A presença do Charger R/T no Salão de 2025 serve como um lembrete poderoso da influência que os carros de alta performance no Brasil tiveram e continuam a ter.
Complementando a representatividade dos anos 70, a Volkswagen apresentou o SP2. Um projeto genuinamente brasileiro, concebido para desafiar o domínio de modelos como o Puma, o SP2 se destacou por seu perfil baixo e linhas inconfundíveis. Apesar de uma vida útil de produção relativamente curta, inferior a quatro anos, o Volkswagen SP2 alcançou um status cult, tanto no Brasil quanto internacionalmente, provando a capacidade da engenharia nacional de criar veículos de design arrojado.
A década de 80 foi um período de transição e inovação tecnológica no Brasil, e o Salão do Automóvel refletiu essa efervescência. O Volkswagen Gol GTI, apresentado em 1988, marcou um ponto de inflexão como o primeiro carro nacional a ostentar injeção eletrônica. Em sua icônica cor Azul Mônaco, o Gol GTI simbolizou a modernização da indústria e inaugurou uma nova era para os carros esportivos populares no Brasil. A busca por tecnologia automotiva no Brasil nunca foi tão palpável quanto naquele momento.
Outro representante da ousadia brasileira dos anos 80 e que esteve em destaque foi o protótipo Hofstetter. Revelado em 1984, este projeto é considerado um dos mais ambiciosos e impressionantes já concebidos no país. Com uma carroceria em fibra de vidro, motor Cosworth central e as distintivas portas tipo “asa de gaivota”, o Hofstetter, com seus meros 99 cm de altura, exibia uma estética futurista inspirada nos grandes estúdios europeus. A produção artesanal resultou em apenas 18 unidades, consolidando-o como uma obra-prima da engenharia automotiva brasileira e um exemplo de carros conceituais no Brasil.
A abertura das importações nos anos 90 transformou o Salão do Automóvel em uma vitrine para máquinas que antes só eram vistas em publicações especializadas. A chegada de marcas internacionais trouxe uma nova dimensão de desempenho e luxo ao mercado brasileiro. Um dos maiores destaques dessa era, e presente na exposição, foi a Ferrari F40. Lançada originalmente em 1987, mas celebrada como um marco da engenharia italiana por décadas, a Ferrari F40 com seu motor V8 biturbo de 478 cv e velocidade máxima de 324 km/h, redefiniu o conceito de supercarro. A possibilidade de adquirir supercarros importados no Brasil deixou de ser um sonho distante para muitos entusiastas.
Fechando o percurso histórico da exposição, o Jaguar XJ220, exibido no Salão de 1994, impressionou pela sua engenharia de ponta. Equipado com um motor V6 biturbo central e entregando 550 cv, o Jaguar XJ220 ostentou o título de carro de produção mais rápido do mundo em 1992, atingindo notáveis 340 km/h. Com uma produção limitada a cerca de 280 unidades, sua exclusividade é um testemunho de seu legado. A presença de tais veículos de luxo no Brasil durante os anos 90 marcou uma nova fase para o mercado e para o desejo dos consumidores por carros premium.
A presença dessas joias automotivas raras no Salão do Automóvel 2025, provenientes do acervo do Museu Carde, reforça a importância de preservar e celebrar a rica história da indústria automobilística no Brasil. O Museu Carde, localizado em meio a uma área de preservação de araucárias em Campos do Jordão, foi inaugurado em novembro de 2024 com a missão de contar a história do Brasil através do automóvel. Mais do que simples expositores de modelos raros, os carros se tornam ferramentas para narrar transformações culturais, tecnológicas e sociais que moldaram o século 20 e continuam a influenciar o século 21.
O museu, vinculado à Fundação Lia Maria Aguiar, já ultrapassou a marca de 90 mil visitantes em seu primeiro ano de funcionamento. Essa iniciativa demonstra um compromisso com a educação, a cultura e a memória, integrando-se a uma rede de projetos que visam o desenvolvimento social. A curadoria de carros como o STV Uirapuru, o Dodge Charger R/T, o Volkswagen SP2, o Gol GTI, o Hofstetter, a Ferrari F40 e o Jaguar XJ220 não apenas emocionam os amantes de carros, mas também servem como importantes marcos para a compreensão da indústria automotiva brasileira e sua evolução ao longo das décadas. O investimento em museus de automóveis no Brasil é crucial para a preservação desse patrimônio.
A exposição no Salão do Automóvel 2025, com o tema “O Salão do Automóvel: Tesouros que Contam Histórias”, foi uma demonstração viva de como o design, a engenharia e a paixão moldaram a identidade automotiva do Brasil. Cada veículo exposto carrega consigo um legado de inovação, desafios e conquistas, refletindo as aspirações de diferentes épocas. A presença de carros clássicos em exposições no Brasil como esta não apenas atrai colecionadores e entusiastas, mas também educa novas gerações sobre a importância do passado para a construção do futuro. A busca por restauração de carros antigos no Brasil e a valorização desses exemplares são essenciais para manter viva essa história.
O legado do Salão do Automóvel de São Paulo é inegável, e a iniciativa do Museu Carde em trazer essas joias automotivas raras para o evento reforça seu papel como guardião da memória automobilística brasileira. Para aqueles que se sentiram inspirados por essa retrospectiva emocionante e desejam se aprofundar no universo dos carros clássicos e de colecionador no Brasil, convidamos você a explorar o Museu Carde e descobrir ainda mais sobre as máquinas que definiram nossa trajetória.
Se você se encantou com a riqueza histórica apresentada no Salão do Automóvel de 2025 e deseja vivenciar essa paixão de perto, visite o Museu Carde em Campos do Jordão e embarque em uma jornada inesquecível pela história do automóvel no Brasil. Descubra mais sobre os carros que definiram épocas e inspire-se com o legado da engenharia e do design brasileiro. Agende sua visita e faça parte dessa celebração sobre rodas!
