Salão do Automóvel 2025: Desvendando a Alma da Indústria Automotiva Brasileira Através de Joias Raras e Memórias Afetivas
São Paulo, Brasil – Como um veterano da indústria automotiva brasileira, testemunhei inúmeras transformações e evoluções no setor ao longo de uma década. Acompanhei de perto o brilho das novidades em cada Salão do Automóvel, mas poucas vezes a conexão entre o passado glorioso e o futuro promissor foi tão palpável quanto na edição de 2025. De 22 a 30 de novembro, o Distrito Anhembi, em São Paulo, tornou-se palco de uma narrativa fascinante, onde raridades automotivas, cuidadosamente selecionadas pelo museu Carde, de Campos do Jordão (SP), transcenderam o status de meras máquinas para se consolidarem como verdadeiros ícones afetivos de gerações.
A presença do Carde, um museu recém-inaugurado que abriga um acervo impressionante de veículos de diversas épocas, no Salão do Automóvel 2025, não foi mero acaso. Foi uma declaração de amor à história automotiva nacional, um convite irrecusável para revisitar momentos que moldaram o imaginário coletivo brasileiro. A curadoria impecável de Luiz Goshima, uma autoridade quando o assunto é o reinado dos automóveis no Brasil, trouxe uma seleção que mesclava clássicos nacionais, supercarros que causaram alvoroço e projetos experimentais, todos intrinsecamente ligados à trajetória do próprio Salão do Automóvel e, por extensão, à história do nosso país.
Esta exposição, que considero uma verdadeira aula magna sobre o automóvel no Brasil, proporcionou aos visitantes uma jornada imersiva, guiada por modelos que, em suas respectivas décadas, despertaram paixões e sonhos. A intenção era clara: demonstrar como um carro vai muito além de sua funcionalidade técnica, tornando-se um elo emocional com o passado, um gatilho de memórias vívidas e um símbolo de uma era. A Volkswagen Kombi Turismo, presente em sua versão de 1960, abriu este capítulo de lembranças. Esta verdadeira “casa sobre rodas” personifica o espírito aventureiro e familiar de uma época em que o veículo era uma extensão do lar, com suas janelas panorâmicas e um interior pensado para proporcionar conforto em longas viagens. A Kombi, um ícone da indústria automobilística, representa a simplicidade e a versatilidade que conquistaram o coração dos brasileiros.
Da mesma década, emergiu o STV Uirapuru, um dos esportivos mais raros já produzidos em terras brasileiras. Lançado em 1966 em sua configuração conversível, este modelo teve uma produção extremamente limitada, com pouco mais de 70 unidades fabricadas – um número que, infelizmente, diminuiu consideravelmente com o passar do tempo. O design arrojado e os faróis retangulares do Uirapuru já prenunciavam uma busca por uma identidade automotiva nacional em um período em que o Brasil começava a sonhar com seus próprios ícones de esportividade. A busca por carros esportivos brasileiros de outrora ganha aqui um de seus primeiros e mais intrigantes capítulos.
Adentrando os anos 1970, o Salão do Automóvel 2025 foi dominado pela presença imponente do Dodge Charger R/T. Estrela da edição de 1971, a primeira a ser realizada no recém-inaugurado Pavilhão do Anhembi, este muscle car nacional conquistou uma legião de fãs. Equipado com um motor V8 de 215 cv e ostentando um visual agressivo e inconfundível, o Charger R/T consolidou-se como um dos maiores símbolos da era dos muscle cars no Brasil. A sua influência é inegável, e a busca por modelos clássicos Dodge Charger ainda hoje movimenta colecionadores.
Ainda na mesma década, a Volkswagen apresentou ao mundo o SP2, um projeto audacioso desenvolvido integralmente no Brasil com o objetivo de competir diretamente com o prestigiado Puma. Com seu perfil baixo, linhas marcantes e uma aura de exclusividade, o SP2 conquistou admiradores tanto no mercado interno quanto internacional, apesar de sua produção ter sido relativamente curta, durando pouco menos de quatro anos. Este esportivo nacional VW SP2 se tornou um objeto de desejo para entusiastas que valorizam o design e a inovação brasileira.
A década de 1980 foi um período de efervescência para os entusiastas de carros, e o Salão do Automóvel de 2025 fez um merecido tributo a essa era. Um dos grandes destaques foi o Volkswagen Gol GTI, apresentado ao público em 1988. Notável por ser o primeiro carro produzido nacionalmente a incorporar injeção eletrônica, o Gol GTI, especialmente na icônica cor Azul Mônaco, simbolizou a transição tecnológica da época e abriu um novo capítulo para a indústria automotiva brasileira. A sua relevância na história do Gol GTI preço e valor de mercado reflete seu status de ícone.
O Carde também resgatou outro exemplar dessa ousadia e engenhosidade brasileira: o Hofstetter. Este protótipo, apresentado em 1984, é amplamente considerado um dos projetos mais impressionantes já concebidos no país. Com uma carroceria em fibra de vidro, um motor Cosworth posicionado centralmente e portas do tipo “asa de gaivota”, este modelo de estética futurista ostentava uma altura de apenas 99 cm, incorporando ideias inspiradas nos renomados estúdios de design europeus da época. Sua produção artesanal resultou em apenas 18 unidades concluídas, elevando-o ao patamar de uma joia rara no universo do carro conceito brasileiro.
A virada para os anos 1990 marcou uma revolução no Salão do Automóvel, impulsionada pela abertura das importações. De repente, máquinas que antes só eram vistas em revistas especializadas tornaram-se acessíveis, e o evento em São Paulo se transformou em uma vitrine global. Entre os astros dessa nova era, destacou-se a Ferrari F40. Inicialmente apresentada em 1987, a F40 foi celebrada como um marco na engenharia automotiva italiana. Seu motor V8 biturbo de 478 cv e a capacidade de atingir 324 km/h construíram uma aura de supercarro definitivo, um sonho sobre rodas para milhões. A busca por Ferrari F40 valor e leilões demonstra o fascínio duradouro por este modelo.
Fechando este percurso histórico no estande do Carde, o Jaguar XJ220 fez uma aparição memorável. Exibido no Salão do Automóvel de 1994, este supercarro britânico com motor V6 biturbo central e 550 cv detinha o título de carro de produção mais rápido do mundo em 1992, alcançando a impressionante marca de 340 km/h. Com uma produção de cerca de 280 unidades, sua exclusividade é um dos fatores que o tornam tão cobiçado por colecionadores de supercarros de luxo.
A história por trás destas relíquias automotivas é tão fascinante quanto os próprios carros. O museu Carde, estrategicamente localizado em meio a uma área de preservação de araucárias em Campos do Jordão (SP), foi inaugurado em novembro de 2024 com a missão de recontar a história do Brasil sob a ótica do automóvel. Mais do que uma simples exposição de modelos raros, o Carde utiliza os veículos como protagonistas para narrar as transformações culturais, tecnológicas e sociais que o país vivenciou ao longo do século XX e início do XXI. A iniciativa, vinculada à Fundação Lia Maria Aguiar, já superou a marca de 90 mil visitantes em seu primeiro ano de funcionamento, consolidando-se como um polo de atração e aprendizado, integrando-se a uma rede de iniciativas nas áreas de educação, cultura e saúde.
A presença do Carde no Salão do Automóvel 2025 reforça a ideia de que o setor automotivo, além de ser um motor da economia, é um espelho da sociedade. Cada linha, cada curva, cada inovação tecnológica em um veículo conta uma história, reflete um contexto social e marca um ponto na evolução de nossos costumes e aspirações. O mercado de carros antigos no Brasil continua aquecido, impulsionado por essa valorização histórica e emocional.
A experiência de percorrer o estande do Carde foi, para mim, um lembrete poderoso da paixão que move a indústria automotiva. Não se trata apenas de engenharia e metalurgia, mas de sonhos, de conquistas, de liberdades e de memórias que se perpetuam através das gerações. A seleção apresentada, desde a versátil Kombi até o potente Jaguar XJ220, passando pelos icônicos Charger e Gol GTI, representa diferentes facetas da alma automotiva brasileira. A importância de museus como o Carde em preservar e compartilhar essa herança é inestimável. Para aqueles que buscam uma imersão ainda mais profunda no universo dos clássicos automotivos brasileiros ou desejam entender a evolução do design automotivo no Brasil, uma visita ao museu em Campos do Jordão é uma experiência imperdível.
O Salão do Automóvel 2025, com a participação especial do Carde, provou que o futuro da mobilidade, com suas inovações em carros elétricos e autônomos, jamais apagará o fascínio pelos seus precursores. Afinal, cada nova tecnologia é construída sobre os alicerces do passado. A indústria automotiva brasileira, rica em história e inovação, continua a evoluir, e eventos como este nos convidam a celebrar essa trajetória e a olhar com otimismo para os próximos capítulos.
Se você se sentiu inspirado por esta jornada através do tempo e das máquinas que marcaram época, convidamos você a explorar ainda mais o universo fascinante do automóvel. Descubra o acervo completo do museu Carde e mergulhe nas histórias que moldaram nossa paixão por quatro rodas. Visite o museu Carde e viva essa história de perto!
